疫情期间的复工时期，个人出行仍然是我认为的最佳出行方式，复工复产的一个月以来，一直是走路上班，最近实在是偏于懒惰，在网上便寻了一款漂亮的小电摩，看了又看，最终下叉了森蓝B1/蓝调，总体评价“小惊喜”。

外观展示

我们这里大街小巷都是电动车，全国电动车有上亿的保有量，但，大多数的电动车外形千篇一律，很多低价的质量真心不敢恭维。

初次见到我这款小电摩，从网上照片看就觉得一定是这条街最帅的。

▲后侧面▲

选车前看了蒂芙尼亚光蓝、复古橙、亚闪红以及珍珠白四种颜色，四款颜色都很漂亮，但是我还是选择了复古橙，用老公的话“这车够骚”。

关于电动车的动力，确实是一窍不通，只晓得贵，必然是有贵的道理，抱着疫情过后报复性消费为国家出力的想法--直接选最高配。

看说明我这个最高配的豪华款应该是1000W的电机，锂电60V26Ah的电池，电池重9.5kg，小女子不费吹为之力轻松上电梯。（PS数据写出来是给大家看的，反正我是不太懂，感觉正常速度带个闺女跑个50多公里应该绰绰有余）

▲这个文艺天使眼大灯，确实即复古，亮度又高▲

还有这个外观上的漆，手感和光泽度亮度都很有档次

▲远近光灯，照亮你的前程▲

▲复古仪表盘，很容易就看懂了，指针是速度，量的是电池格，下面还有一共跑了多远▲

我这款B1，看起真的很简洁大方，但功能也很全，还有汽车上有的转向灯，很帅哦。

▲这个应该是LED的转向灯▲

▲坐垫分两部分，我坐前面，后面坐个大人小孩都没得问题▲

▲车把手▲

▲这个老公说是16寸辐条轮复古气质满满▲

▲复古后视镜▲

▲储物空间，放水，放手机都没得问题▲

▲USB充电的地方▲

▲这里还有个LOGO▲

▲总电源开关在坐垫下面▲

操控及性能

上面介绍了森蓝B1的超高的颜值以及感人的细节，都是我个人感受，下面将介绍下他的内在修为，供专业的朋友参考（很多图片和数据均在官方网站收集的）。

·动力系统

我理解的动力系统主要有电池以及电机两部分，而森蓝B1的配置如下：

电池

森蓝B1采用与Tesla一样的电芯型号，离子电池的鼻祖18650电池作为输出核心。其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。其优点为：容量大，寿命长，安全性能高，电压高，没有记忆效应，内阻小，可串联或并联成18650电池组等优点，是目前世界上被应用最广泛的锂电池之一。通过锂电池管理系统，可智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，达到单体电池间的能量均衡，电池组总电压测量等一站式管理方案。

森蓝B1豪华版的电池容量为60V 26AH，实际体验在城市普通驾驶可以行使63KM。

电机

森蓝B1采用自行研发的1650W高性能无刷辐条轮磁电机，不仅提供最大120N·m的扭矩，最高达到55km/h。

 制动系统

采用110mm前后鼓刹，是在刹车的时，无论油门转把是否归位，控制器都将切断输出给电机的电流，同时EBS介入，通过内部运算给电机带来一定阻力，降低车速的同时，将减速时所产生的动能转化成电能，并以脉冲的形式传回锂电包，不但可以有效的从电机本身产生制动力，还可以回收一定的电量为车辆提供更远的续航。通过实际测试，前后轮制动效果都不错，软硬度比较合适。

 实际体验

复杂路段情况

减震情况 

驾驶平稳自在舒适

总结

优点：

识别度高：天使眼+复古弯梁设计+复古仪表盘+闪亮的颜色，一眼就会把森蓝B1同其它电动车区别开来;

性能强大：专用电机+EBS回收系统+大牌松下三星电池，每一项都是黑科技；

细节感人：感应式大灯+丘比特转向灯+大轮径辐条轮+UBS充电接口，各种小细节让你感动满满；

综上所述，森蓝B1电动车具有醒目的天使眼、高亮耐磨的烤漆工艺、复古造型等独特工艺设计元素，还具有专用电机、EBS回收系统以及大容量电池等性能保障，更有感应式大灯、丘比特转向灯、大轮径辐条轮等感人的细节。相信对于城市工作者来说，这款森蓝B1作为城市代步短途代步工具是个不错的选择，也相信森蓝下一代的产品更加优秀。

（编辑：阿飞）