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宝马G310GS怎么样?车主5000公里使用体验
2020-02-01 13:01:11   来源:网络   类型:转载   作者:佚名   阅读(4.85万次)
 

宝马 G310GS

目前骑乘里程

5000多

购入G310GS的原因

一开始并不在名单内,原本是考虑MT-03、CB300R等街车,但希望能与众不同,有独树一帜的风格,日常生活能通勤,路上能引人眼球,更能满足我狂野爱探险的兴趣,最后选择了GS版。

配置如何?

仪表虽然简洁没有全彩,或是华丽的多工,但是高对比切简单明了操作让你即使是新手也能快速操作,唯一的缺点就是……都是英文,需要会一点英文,或是详读车主手册。

当初挑选这台车的时候,很大一部分也是看上悬挂,180mm的长行程,原厂给好给满的倒叉,后十段可调的单枪避震,正体调教是整个300级别中原厂给最好的设定。制动部分则是前对向四活塞辐射卡钳和后对向双活塞卡钳,都是非常够用的配置了。

操控如何?

车高,底盘高,悬挂长一般会让人觉得过弯不稳,但是原厂给的悬挂会在你过弯时下压到一定程度后停止,也因为高底盘,能给你满满的倾角,基本上在过弯的时候,龙头轻轻一推就过了,完全感觉不出车身大的压力。

动力表现如何?

虽然车身大,但其实只有313c.c.也只有34匹马力,将较同级车来说稍显不足,但是摆在一起,就是霸气啊 313c.c.的DOHC单缸引擎在8000转过后会整个爆发出来,油门反应算是线性,基本上你转多少就给你多少, 虽然是单缸引擎,但是因为是反置式引擎的关系,震动并没有想像中的大,反而在6档巡航约7-8000转的时候,时速保持在120,震动极小,非常舒适。

对于爱车“骑姿”看法与心得

这个就不得不说德国人的人体工学设计,非常优异,他是我骑过所有街车中坐姿三角原厂最完美的车,挺直的腰杆,轻放在把手上就能操控车辆,双脚不会过度弯曲。座高虽然到达835mm比当家老大哥1250GS还高,但是原厂行程长且软,在一定的体重下都能轻松单脚着地或双脚垫脚着地。

乘坐感受如何?

原厂椅垫十分舒适,不管前后座都是一样车程约3小时左右,中间都没有休息且双载,完全没有锻炼屁股的感觉。

实用性如何?

原厂其实给你非常足够的悬挂,制动,至于档车就别要求置物空间了。

拥有后,你认为G310GS有哪些优点?

舒适的骑姿

调教适当的悬挂

线性的油门输出

拥有后,你认为你的爱车有哪些缺点?

高转后的震动,原厂大灯稍嫌不足

电控系统缺乏

拥有后,你认为你的爱车有哪些值得或需要改装的部分?

原厂其实给的非常够用,基本上就是外观零件居多,保险杠,后箱,USB座充等实用配件。

骑G310GS时有遇过什么趣事吗?

原厂胎使用象牌轮胎,虽然说是多功能胎,却意外的高黏度,在山道上有一次入湾点判断错误,路线不对,当我以为开深倾角会滑掉的时候,却牢牢的抓住地板,就像我女友深深抓住我的心一般,从此之后我更对这车的稳定性,这胎的黏着性,还有车厂的用心感到满意。

对于爱车有什么想要补充的意见?

原厂售价搭配这配置实在令人惋惜,若是能将电系经过升级,灯具配置更新成LED,售价保持的话,购入意愿大概会增加。

给爱车的评分

配置评分:6分

动力评分:6分

原厂制动评分:7分

原厂悬挂评分:10分

舒适性评分:10分

组装品质评分:7分

推荐指数:8分

综合总评分:8分

(编辑:阿飞)

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