承继着Serie Oro的纯正优异血统，MV奥古斯塔将于2020年推出MV奥古斯塔 Brutale 1000 RR限量版终极街跑车。全新Brutale 1000车款的诞生就是要让骑士享受终极操控与感受它极高的性能，所以将车厂累积多年的经验与科技完整展现在这款限量版新车之上。

车辆外观线条的设计展现出车头与车尾的完美平衡，车头虽然是全新的设计，是绝对可以让人一眼就看出这是MV奥古斯塔 Brutale车款，有着非常高的辨识度。四缸引擎是从F4车款之后一直以来MV奥古斯塔最高的性能血统，车头大灯、油箱、车尾等等部份都采用相同的设计手法，全新的设计下有着辨识度极高的视觉效果。头灯使用LED照明，具有主动转向功能的特性能够更加的帮助夜间行车的安全性，同时也整合了日行灯的功能。

Brutale 1000 RR在车体组件部分大量采用了与Serie Oro相同的碳纤维材料，但原本在Serie Oro车款上所使用的钛合金螺丝，在1000 RR车款上则由白铁螺丝取代，碳纤维轮圈则改为锻造铝合金轮圈，尽管使用的材质不若Serie Oro如此极致，但依旧有着空车总重186公斤的优秀数字。

仪表采用一具5寸的TFT液晶显示，解析度为800x480，能够让骑士通过屏幕显示来设定自己的喜好参数，同时在车辆行进间，也能够通过把手上的控制开关来针对系统中的设定参数做最适调整，通过蓝芽通讯与智慧型手机的连结，这个显示屏幕也能够进行音乐、手机信息、或是来电显示的功用。

1000 RR也配置了定速装置，虽然是街跑车设定，但是这个功能对于骑士来说还是相当的实用方便。最后这个显示屏幕还能够搭配MV Ride导航系统app来进行行车导航、路线储存、路线分享等等便利的现代行车辅助科技。

最重要的性能元件就是这具引擎，Brutale 1000 RR与Brutale 1000 Serie Oro同样都装置了并列四缸引擎，新车款在引擎上的设计并没有大幅度改变，不过在内部组件使用的材质上则做了相当多的提升改进。

引擎管理系统的软硬体都是使用最新的版本，所以1000 RR车款的最大出力有着高达208匹马力的数字。钛合金的活塞连杆技术是直接来自于MotoGP技术的下放，汽缸头汽门配置为Radial Valve径向汽门科技，这同样也是从超高性能的一级方程式赛车引擎当中沿用的科技。另外在汽门导管、凸轮轴、进排气汽门正时、低摩擦Asso活塞环、与全新设计的平衡曲轴等等部分的进化，也都是让这具四缸引擎具有大出力与高平顺精致度的运转特性。

搭配这具引擎的进化还有润滑系统部分，MV奥古斯塔设计了一套全新的润滑系统采用半干式油底壳的设计，能够确保所有需要润滑的移动组件在引擎运转的任何转速与行车状况下，都得到最佳的润滑保护，同时也在变速箱内部的组件做了降低摩擦的改善，使得运转噪音大幅降低，平顺度得以明显提升。

进气空气盒也经过重新设计，借由气道的修改来提升引擎运转特性，提高了扭力的输出。喷油嘴配置每缸各有两只，低转速采用Mikuni制品，高转速使用Magneti Marelli制品，配合全新设计的进气空气盒与Arrow 4-1-4排气系统，使得Brutale 1000 RR拥有低转速高扭力输出的表现。

引擎管理系统为Eldor最新版本的EM2.0，电子油门具有Sport/Race/Rain/Custom四种模式的选择，IMU的配置使得车辆的主被动安全电控系统得以更加全面化，角度感应式ABS防锁死刹车系统、前轮抬头抑制系统、起跑弹射系统、TCS循迹系统等等得以实现，另外变速箱也具备了EAS 2.1版本最新的进退档快速排档，都是兼顾性能与街道实用性的配备。

车架部分使用钢铁与铝合金组合材质，对于这具超高出力引擎来说，车架的刚性与韧性才得以实现。骑乘的人体工学则是仿赛车与街车的综合版，水箱两侧的空气力学扰流器则能够有效的安定车辆高速行驶的稳定，这是一款能够轻易超越时速300km/h的车款，所以在空气力学上的要求也比一般车款来得更高。

悬挂系统部分使用Ohlins Nix FC前叉，后悬挂为Ohlins TTX，防甩头则是Ohlins EC电子式，前刹车使用Brembo Stylema前辐射卡钳与320mm双碟盘，后刹车为220mm单碟与双活塞卡钳，ABS是Bosch 9+系统，具备Race赛车模式。

=====2020 MV奥古斯塔 Brutale 1000 RR 规格表=====

引擎形式 水冷四行程4汽缸DOHC引擎 16气门
全长  2086
全宽  1031
轴距  1432
最低地上高  135
座高  845
干重  186~191
总排气量 988cc
供油方式 Mikuni 47mm节气阀 电子油门
启动方式 电发
压缩比 13.65:1
最高马力  208hp(153kW)/13450rpm
最大扭力  115.0Nm / 9300rpm
油箱容量 19公升
传动形式 链条 六速 湿式多片离合
电控配备 EAS 2.0 双向电子快速排档
电子油门，Torque Control，四总动力模式，八级循迹稳定系统
前悬挂系统  
后悬挂系统  
轮胎(前) 120/70-17
轮胎(后) 200/55-17
前刹车系统 320mm双浮碟配Brembo径向式四活塞卡钳 Bosch 9+

后刹车系统 220mm单碟配两活塞卡钳

（编辑：阿飞）