“挎子”边三轮摩托车在国内有一个绕不过去的存在，这就是长江750，这台“源自1957、跨越一甲子”的特殊车型，已经不只是用性能、参数来打动消费者，而是成为一种精神图腾般的存在。虽然复活后的新长江750在外观上最大限度了还原了经典的情怀造型，但失去了原本的水平对置发动机和轴传动，这对于车友来说是不太容易接受的。似乎厂商也意识到除了外观，车友们对它的要求还有更多，在暂时没有法改变动力平台的情况下，借着国四更新的时机，给它增加了一项边三轮必备的功能，就是倒挡。

国四长江750的售价也同时公布，增加了倒挡功能、五档可调电加热手把、全车转向灯功能、54齿后牙盘、油封链条等等，相比国三版本上涨了3000元左右，根据配置不同分为三个版本，其中军事版和经典版的售价一致，5.68w，定制版售价为5.88w。

下图为售价最高的定制版，多了主副车的风挡、铝合金坐垫的细节提升。可以比较明显的看出区别，颜色可以在哑黑、塔夫绸白、耀夜灰进行选择。

下图为军事版，当然是以军绿、沙漠黄、空军灰等军旅风格来进行涂装，一下就让我们联想到那个充满硝烟的时代。

而经典版则融入了更多民用色彩，更加鲜艳的曜岩黑和锆石英红，满足更多不同口味的挎友喜好。

国四长江750还提供了不少个性化扩展部件，让它更具功能性和情怀性，比如可以拖车、脱困的“绞盘组”，比如增加的额外雾灯射灯“三灯组”，比如换装维护更方便的铝合金轮毂+真空胎版本。但这些改件当然不是无偿的（1700+1300+2000，全部整齐了得再加5000）。

除了倒挡和配色，在动力、配置都没有什么变化，最大功率52kw/8500r/min，最大扭矩62N.m/7000r/min的春风同款650cc直列双缸发动机，设计最高时速109km/h，配18L主油箱和4L副油箱，三轮碟刹，前41mm正置液压减震，后5段可调弹簧减震，标配18寸钢丝辐条轮毂和内胆胎（可选配铝轮真空胎），365kg的车重当然要配倒挡，不知道国三车主是怎么挪车的，哈哈。

即使新长江750对于新老挎迷来说，还达不到完美的状态，但这次更新也说明汲取了车友的意见，倒挡先加上去了，改个轴传动应该不难吧，最后再复刻一个水平对置发动机版本，那该多好。不止国内市场对它关注颇高，海外对它的兴趣也非常浓厚，国四版本上市的同时，欧四标准也通过了，出口到法国等欧洲市场。看来新长江750还是具有成功的潜质。

（编辑：Zoe）