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MotoGP车手一年到底赚多少 薪酬大揭秘
2019-05-14 09:07:42   来源:陆地飞行者   类型:转载   作者:佚名   阅读(14.64万次)
 

MotoGP车手的薪资就跟其他职业运动一样,都是大家茶余饭后八卦的话题,但是单看车厂给他们的薪资其实很难估算出他们一年实际到底赚了多少,因为除了固定薪资外,车手们还有额外的奖金,来自个别赞助商的钱以及他们业外投资的收入。

不过国外媒体deshibiker还是为我们收集到了各方资讯,整理出了一份2019年MotoGP车手的薪资排名,如果参考sportschunky.com所揭露的2018年薪资排名做比较的话,现役冠军Marc Marquez的薪资增加了至少400万美金。Valentino Rossi则是持平,不过大家都知道老闆的其他收入绝对高于这份薪水。

其余车手们则是小幅的增减,然而当中减幅最大的是从Ducati厂队转到Honda厂队的Jorge Lorenzo,从原先估计的800万减到470万美元,几乎是打了个对折了,不过Lorenzo经营副业的收入绝对可以填补薪资上的损失。

中上贵晶今年虽然不知道拿多少,不过去年的猜测是250万,而Reale Avintia Ducati车队两位车手Tito Rabat先前传闻他自带赞助商入主车队,Karel Abraham如果说他是付钱给车队,大家应该也不意外才对!

MotoGP车手 2019 薪资排名(美元)

最高的收入MotoGP骑手

1、Marc Marquez,2019薪水

团队:雷普索尔-本田

每年薪水:1500-1800万美元

合同:与Repsol Honda在2012年 - 至今

他是最年轻的成功者之一,成名如此年轻。首次亮相后,他能够在MotoGP粉丝中创造热潮。 Marc是七个大奖赛世界冠军赛中最成功的赛车手之一,其中五人参加了首屈一指的MotoGP级别。 2012年,他与Repsol Honda签约,直到现在他和他们在一起。他在世界范围内也被称为“蚂蚁”,意为“雷霆的塞尔维拉”。他也是少数几个在三个不同类别中赢得世界冠军的车手之一。

2、Valentino Rossi,2019薪水

团队:雅马哈

每年薪水:1000万美元

合同:2001-2003与本田,2004-2010,2013-2020与雅马哈,2011-2012与杜卡迪

他是意大利著名的MotoGP赛车手,在世界各地都很有知名度。 Valentino Rossi是有史以来最成功的MotoGp赛车手之一,拥有9个大奖赛世界冠军,其中7个是首屈一指的MotoGP级别。他也是赛车史上唯一一位在四个不同级别赢得世界冠军的车手。他的第一份合同是与本田合作,他与他们一起赢得了2001年500cc冠军,并与雅马哈一起赢得了2004年MotoGP冠军。他是历史上最受欢迎的MotoGP赛车手,目前在他的净资产中排名第一。

3、Andrea Dovizioso,2019薪水

车队:杜卡迪

薪酬:700万美元

合同:本田2008-2011,雅马哈2012,杜卡迪2013-至今。

Andrea Dovizioso:也是意大利车手,并且在2008年MotoGP首次亮相后很有实力。他还没有赢得任何重大奖杯。但他在2011年获得了第三名,并在2018赛季获得了第二名。他在2004年以125cc级别赢得了他唯一的冠军头衔。虽然还未捧过奖杯,他仍然是收入最高的MotoGP赛车的第三名。

4、Maverick Vinales的2019年薪水

团队:雅马哈

薪酬:500万美元

合同:铃木2015-2016,雅马哈2017-2020。

Maverick Vinales:是目前年轻而有前途的MotoGP赛车手之一。在2015年MotoGP赛季首次亮相后,他不断展示自己的稳定性。他在2015年获得MotoGP级别最佳新秀奖。他还是2013年Moto3世界冠军。他在2015年与铃木队一起开始了他的MotoGP之旅。他在2016年英国大奖赛上赢得了他的第一个MotoGP赛事。在这个赛季结束后,他转会到雅马哈队并签约到2020赛季。

5、豪尔赫·洛伦佐,2019年薪水

团队:雷普索尔本田

薪酬:470万美元

合同:雅马哈2008-2016,杜卡迪2017,2018,雷普索尔本田2019-2020。

Jorge Lorenzo:他是著名的西班牙MotoGP车手之一。他在2008年开始了他的MotoGP赛车生涯。在那之前,他赢得了2006年和2007年250 cc类别的世界冠军。他在2010年,2012年和2015年赢得了三个主要的MotoGP冠军。他还获得了有史以来第67个职业生涯胜利榜的第6个位置。他与雅马哈队一起开始了他的MotoGP职业生涯,最近加入了团队Repsol Honda直到2020赛季。

(编辑:xuyongjie)

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