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国内最强的单缸摩托车KTM的RC390
2019-04-28 09:46:24   来源:摩托车讲解   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.12万次)
 

相信有些人,一听见单缸,内心就会产生一个想法,这车是个垃圾,因为单缸车在很多人的眼里,就是便宜和性能低的代名词,KTM这个品牌并不是很大众化,有很多人都不知道,是奥地利的一家摩托车生产商,主要是生产越野类摩托车,接下来介绍一款KTMRC390仿赛。


这个外形看起来简单,暴力,非常的美观,看着就有一种强烈的攻击性,并且没有大多数仿赛导流罩的那种臃肿感,不过这个前车灯有点像两个小眼睛,失去了那种赛车的优美感,橘黄色的编织车架,完全裸露的发动机,将KTM的运动氛围展现的淋漓尽致,整车重量160kg,具有很大的一个改装潜力。


搭载的是一款直列单缸水冷四气门发动机,实际排量370多,虽然是单缸,但在性能上很不错,最高车速可达190km/h,这个是官方给出的数据,但是一般情况下,极速在170到180左右,百公里加速5.1秒,在赛道上和售价49800的川崎400跑,它的性能是要高一点的,坐高82厘米,不太适合个子低的人去骑。


KTM的车坐高一般都很高,为了越野和激情而生,油箱容量在9点几升,油耗4个多,车的续航里程在200到300公里,这辆很适合拿来,在封闭式路段娱乐的一款车,代步的话舒适度太低,续航能力太差,售价在50980,最贵的单缸摩托车,如果他的价格能在下调1000,可能会有更多的人买,4万多和5万多在很多人的心里就是两个概念。


这辆车的优点就是轻,接近赛车的操控感,只适合说是去玩车的人买,并不适合用车的人买,定位就是一辆仿赛,BYBRE的对象四活塞卡钳,wp的倒立前叉,滑动式离合器,博世的ABS防抱死,原厂米其林的轮胎,都大大的增加了这辆车的操控感,被称为纯粹的赛道利器。

(编辑:yutao)

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