当发动机发生性能故障以后，需要进行修理才能恢复其良好的技术状态，此时就需要对发动机进行分解、清洗、检修。对摩托车而言，尽管摩托车的车型不同，维修方法也不同，但一般都是包括分解、清洗、装配这三大部分工作。正确掌握这三大部分的工作要点，对做好摩托车维修工作会有很大的帮助。

发动机分解前的检查，对于一台需要进行修理的发动机来说，分解前的检查具有两层含义。一是对没有故障，而在修理过程中又需要拆装的发动机零部件，可以通过检查详细了解发动机原始装配情况，以便于复装，这对于检修作业时，没有摩托车维修手册的维修人员尤为重要。二是通过检查，结合摩托车用户的对发动机故障的陈述，可以更加准确的分析、判断故障的部位和故障严重程度，以便决定采取何种修理方式进行修复。

发动机分解前的准备工作清洗尘土。一般来说，处于待修理的发动机，发动机外表会有不同程度的泥沙、尘土和油污，应用水清洗干净并晾干，然后再对发动机进行分解。

发动机的分解可分为部分分解和完全分解两种，这主要是取决于发动机故障发生的部位和故障的严重程度。

发动机拆装的原则与注意事项

A、发动机拆装的原则。发动机的拆卸一般是按照由简单到复杂的程序进行的，在拆卸过程中应本着先发动机外部后发动机内部，先发动机附件后发动机主件，先发动机总成后发动机零件的原则进行。发动机的复装原则一般是按照拆卸相反顺序进行。

B、拆装时的注意事项。一、拆装发动机必须使用专用工具和标准工具，严禁野蛮拆装，以免损坏发动机的零部件。发动机的拆装必须是在发动机机体完全冷却的情况下进行，否则容易引起某些零部件的变形，降低发动机装复质量。二、为了避免在发动机拆装时零部件产生变形，特别是对主要零部件，如汽缸盖、曲轴箱等紧固螺钉或螺母的松开与扭紧，应该是对称均匀的拆装，决不允许松开或扭紧一边的螺钉或螺母后，再松开或扭紧另一边的螺钉或螺母。三、下列零部件或组件在拆装时应注意做好标记，避免在装复时搞错。如气门、活塞、发动机配气正时齿轮的啮合位置，所有连接导线的接头等。除此以外，其他零部件按原厂摩托车维修手册规定装复既可。四、发动机零部件分解后，一定用要零件车或零件盘分类放置，避免出现零部件的磕碰划伤等机械磨损；拆下的螺钉或螺母，能装回原位的尽量装回原位。避免损坏或丢失。

C、零部件的清洗。这是因为发动机拆下的零部件，外表均有油脂和油污，必须将其表面污垢清洗干净后，才能保证零部件的检验、分类与修理工作的顺利的进行。清洗工作的好坏，直接影响到发动机零部件的检验和修理质量，必须认真做好，同时又要注意节约清洗油料，防止浪费。清洗方法如下，为了使拆卸下来的零部件清洗方便，应将不同清洗方法的零部件，如钢制件、铝制件、非金属制件等分类放置。零部件一般采用燃油（汽油、煤油、柴油）进行清洗，在有条件的维修场所，可以使用碱溶液清洗或超声波清洗机清洗，这种清洗方法比较经济。现在普遍使用的是燃油清洗法。燃油清洗法设备简单，适用于小型维修场所的检修和保养时使用，但要特别注意维修作业安全，防止火灾等灾害的发生。

清洗的原则是先清洗发动机内部零部件再清洗发动机外部零部件，先清洗发动机主要零部件再清洗发动机次要零部件，先清洗发动机较干净零部件再清洗发动机较脏的零部件，先清洗发动机体积小的零部件再清洗发动机体积大的零部件，先清洗发动机光滑的零部件再清洗毛糙的零部件。清洗完毕后的发动机零部件仍按系统放回原位，以免混乱搞错。发动机零部件清洗干净后，要用压缩空气吹干或用干净布擦干。曲轴箱和个别设有润滑油道、油孔的零部件，要用压缩空气吹通，清理干净润滑油道。零部件结合面必须要清理干净。注意，非金属零部件（如电气零部件等）不得使用燃油清洗进行清洗。非金属零部件（如摩擦片等）不能用煤油或柴油清洗，需要时，可以用汽油清洗。铝合金零部件禁止使用碱水清洗，以防零部件被腐蚀。

清除积碳。发动机在工作中，由于可燃混合气燃烧不完全等诸多原因，会在发动机燃烧室、气门顶部、活塞顶部等部位形成积碳，而影响零部件的散热，降低发动机的功率，又增加燃料消耗，并会缩短发动机的使用寿命，所以发动机使用一定时间后必须清除积碳。在维修作业工作中可以使用燃油、竹器、木器或铜丝刷进行清除，不得使用铁器去铲除积碳，因为铁器很容易使零部件受到损伤而缩短其使用寿命。

D、发动机的维修，应执行摩托车生产厂家提供的摩托车维修手册中规定的技术要求和标准。摩托车维修手册是摩托车维修作业要领的说明。在发动机维修作业中，尽可能的使用摩托车维修手册，这样可以避免由于不能正确操作带来的过失。现以光阳豪迈125型坐式摩托车凸轮轴的拆装为例，介绍其拆装的程序与要求：（由于篇幅有限，仅从摩托车维修手册中摘录很少一部分，并对文章中专用术语进行一定的文字处理，改为通用词汇。）

凸轮轴的拆卸。一、对角分2～3次拆下汽缸头盖的四只紧固螺钉，取下汽缸头盖。二、将磁电机转子按工作旋转方向旋转，在发动机压缩行程，使磁电机转子上上止点“T”标记刻线对准发动机机体正时标记，凸轮轴正时传动链轮上的圆孔向上位置，与汽缸头结合面垂直，（凸轮轴凸轮向下呈下八字），此时为发动机压缩上止点位置。三、拆下正时传动链条调整器盖螺钉，将正时传动链条调整器顺时针方向旋转锁紧，放松正时传动链条。四、对角分2～3次拧松凸轮轴摇臂支架紧固螺母，取下紧固螺母、平垫，取下凸轮轴摇臂支架、固定销。五、把正时传动链条从凸轮轴正时传动链轮上取下，取下凸轮轴总成。

零部件的检查。一、凸轮轴，检查进、排气门凸轮工作面、凸轮高度是否损伤。检查凸轮轴轴承是否松旷、磨损，如有则更换全组。二、凸轮轴摇臂支架，使用5mm螺栓把气门摇臂轴取出，取下单向止回器、气门摇臂。检查凸轮轴摇臂支架、气门摇臂、气门摇臂轴是否磨耗、损伤。气门摇臂滑动工作面有磨耗时，必须检查凸轮轴进、排气凸轮工作面、工作高度是否磨耗、损伤。三、单向止回器，检查止回片及弹簧是否损伤，检查确认止回片动作是否很顺畅。

凸轮轴的安装。有摩擦的零部件复装时必须涂抹规定使用的润滑剂、润滑油，避免零部件出现初期磨损；一.凸轮轴摇臂支架的组合，凸轮轴摇臂支架上的“EX”记号一侧为排气门摇臂，装上单向止回器、进、排气门摇臂、气门摇臂轴。进气侧气门摇臂轴端之切角与凸轮轴摇臂支架之螺栓相对合，排气侧气门摇臂轴端之切角与凸轮轴摇臂支架之螺栓相对合。二.凸轮轴摇臂支架的安装，旋转磁电机转子，使磁电机转子上的上止点“T”标记刻线对准发动机机体正时标记，凸轮轴正时传动链轮上的圆孔向上，左、右两凹点与汽缸头结合面平行位置（凸轮轴凸轮向下呈下八字），把正时传动链条装于凸轮轴正时传动链轮上，把凸轮轴装于汽缸头上。把固定销、凸轮轴摇臂支架、平垫、螺母装于汽缸头上，凸轮轴摇臂支架螺栓螺纹部涂布一些机油。凸轮轴摇臂支架螺母对角分2～3次拧紧。（扭力值：20N）。三.凸轮轴正时传动链条调整器反时针旋转则锁定解除，涨紧正时传动链条，装回正时传动链条调整器盖螺钉。四.进排气门间隙的调整。旋转磁电机转子，磁电机转子上的上止点“T”标记刻线对准发动机机体正时标记，使凸轮轴正时传动链轮上的园孔在向上位置，与汽缸头结合面垂直，凸轮轴上装有减压逆回转装置，因此在气门调整时不可将曲轴逆回转，否则排气门将无法调整。进、排气门工作间隙为0.12mm，调整时放松锁止螺母，旋转调整螺丝之进行调整，使气门工作间隙符合技术要求。锁止螺母锁紧后，再次检查气门工作间隙有无变化。五.更换汽缸头盖密封圈，尽量少使用密封胶，装上汽缸头盖，拧紧汽缸头盖紧固螺钉。

应当注意的是，不同的摩托车生产厂家摩托车维修手册中会有不同的技术要求，在进行摩托车维修作业时，摩托车生产厂家另有规定的，应按相关摩托车生产厂家的有关规定执行。