2018年11月17日至25日的NEC英国伯明翰会展中心，英国制造商Veitis展示一款“21世纪的摩托车”-Veitis EV-Twin。车型外观采用极简主义设计理念，与美国风格Bobber复古车极其相似，采用 “V型双缸引擎”，倒齿皮带传动。
事实上，它是一辆纯电动车，裸露在外带着散热片的纵置“V型发动机缸体”是两块电池，所以取名EV-Twin，意思是“V型排列双电池”。
合金外壳内找不到油管和排气管，却蕴藏着许多高科技组件。
采用了英国Ashwoods制造的内部永磁体（IPM）类型的径向磁通电动机供电，可输出三相交流电。
高强度钢管全摇架，悬臂式后悬架和35mm伸缩前叉。
型号为IEC 62196 Type 2的充电插座位于虚拟燃油加注口下方，电机在制动程中收集能量补充电量。
EV-Twin所采用的IPM电机的额定功率为6kW， 2分钟内达到16kW峰值功率（峰值功率是指短时间内电机能达到的最大功率，一般情况下，电机峰值功率等于2倍额定功率，通常仅能维持30秒左右时间）。实际测试结果显示，短暂爆发扭矩可以轻松超过其车身重量，具有近乎垂直的扭矩曲线，可提供强劲、静音的加速度，最高时速被限制在75mph（120公里/小时）。
EV-Twin项目几年前就开始了，当时Veitis公司的创始人兼医生史蒂夫史密斯，就是用1组哈雷式V型电动装置取代了1953年BSA Bantam的发动机。拥有机械工程荣誉学位的史密斯，善于从美学和工程效率的角度思考，最终将这种布局应用到了EV-Twin电动车上。后来，其继任者与专业摩托车建造商Metal Malarkey Engineering合作，生产出了样车。
美国制造的Zero在Eco模式下的行程超过100英里，可以通过购买备用电池来替换，还可以使用快速充电器充电，也有ABS，但缺的是传统摩托车的视觉效果。和Zero一样，意大利生产的Energica电摩也不具备传统摩托的视觉冲击力，它采用了油冷式电机续航里程仅90英里，具有四种骑行模式。
这样看来，Veitis EV-Twin并不算是推动电动技术前沿的产品，而是在改变观念。从造型设计上，无疑是成功的，假如有一天，当内燃机摩托车从地球上消失之时，这款Veitis EV-Twin一定能唤起人们对传统摩托车的美好回忆，保留对新能源电动（摩托）车的热爱与激情。
规格参数
额定功率 /峰值功率：6kW恒功率（16kW峰值@ 2,559rpm）
峰值扭力：43.42Ft - lb（59Nm）@ 1,410rpm
最高速度为： 75mph（120公里/小时）
0-100公里/小时加速度：小于5秒
满电续航里程：100英里（161公里）
静态使用1800W充电器充满电需要3.7小时。制动减速时可收集补充电量。
新的Veitis eV-Twin目前可接受订购，售价40,000英镑，3个月交货。
（编辑：纹章）
