广告
摩信网 > 导购 > 阅读文章
本田CB400跌出日本新车人气400CC类别排名榜首
2019-01-03 08:43:58   来源:摩托车之家   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.64万次)
 

日本一年一度的新车综合人气投票活动在《Youngマシン Machine》(日本知名刊物——《新车型》)摩托车专刊如期进行,是由日本MOTY企划主导的传统投票活动。《Youngマシン Machine》于1972年创刊,从1973年开始举办第一届年度新型摩托车人气投票排名活动至今(2018年),已走过了46个年头,并将继续延续下去。此项投票方式已然成为日本机车界传承的一种最古老的传统活动。投票过程简单、透明、公正,投票结果颇具权威,日本本田、川崎、雅马哈和铃木四大知名摩托车企都十分认可并为之努力。

参与角逐的车型不限,新车即可,包括外国品牌摩托车在内的无差别的车型。投票通道类别按排量、车型、部署地区等又细分为:“海外部署类”、“国内”、“美国部署”、“大排量”、“400 cc车型”、“250 cc车型”、“50 ~ 125 cc车型”、“越野车型”、“踏板车型”以及“外国品牌车型”等10个。

400CC车型人气投票排名

在日本第46届新车人气排名400CC类别投票结果显示,今年10月刚发布的2018款雅马哈SR400复古街车,在去年还处于排名第5,没想到它居然过五关斩六将,首先挑落好评如潮的忍者400仿赛,再挫败闭门修炼、脱胎换骨的本田CBR400R,又力压人气飙升的同门雅马哈YZF-R3,并以115票的优胜票数,将神车CB400SF/SB挤落“神坛”。要知道,在此之前,本田CB400神车可是长时间占据400CC级车神第一把交椅。本田继痛失“海外部署类”冠军之后,再次受创,心痛本田3分钟!

2018款雅马哈SR 400复古街车,搭载SOHC四冲程2气门风冷单缸引擎,为了符合新的环保法要求而重新设定的引擎,动力参数有小幅下降。6500转时产生24KW最大功率,较之前降低了2KW,峰值扭力为28Nm,较老款降低了1Nm,在3000转时就爆发,老款峰值扭力和转速为29Nm/5500转。通过试驾,总体感觉,老款的中低转动力输出略微强些。而新款的动力输出较平顺,在中高转速范围发力线性,动力响应也还好。新款的排气音要浑厚一些。——摘自本号《雅马哈 SR400 新旧车型对比》(2018-12-21)

小编认为,出现此种结果,并不能代表CB400不再受宠了,落伍了。而是近些年来,人们对复古车重燃热情!放眼全球机车的发展态势,复古车正以“经典 现代”的模式强势回归,无论是Cafe还是Bobber类型。典型代表有雅马哈SR400,川崎Z900RS Cafe,凯旋Bobber Black,铃木 SV650X Cafe等等。雅马哈SR400复古街车,本身群众基础就好,2018新款对车身配色、灯具、排气都进行了改造升级,且价格要比CB400便宜许多。这种结果,也就不难理解了。

新本田 CB400SF/SB

说本田CB400是台神车!全世界车友都会认同。但是,不可否认的是,它的影响力在逐年减落。看官们可能不同意这说法,但这是事实。假如说,2018年日本新车人气排名投票还不够权威的话。我们再举个例子佐证:据日本某大数据统计分析,2018年上半年,新忍者400的全球销量首次超过了本田CB400。还要说什么?CB400的声浪无敌,CB400是目前唯一搭载四缸引擎的400CC级车款,当然,这是不争的事实。小编依然喜欢它。

新川崎忍者400

关于川崎忍者400的消息,网路上实在太多了,小编就不再赘述。目前人气正旺。以极具侵略性的外观、良好的性能和良心的售价,瞬时吸粉无数。在所有进口车中,它应该算是最具性价比的车款,没有之一。它的引进,已然掀起了车市新一轮震荡,就连以价格取胜的国产车,恐怕也难逃这一“震”。

(编辑:AK47)
0
广告
相关文章
平民级的复古摩托车 凌治ARESX 200 2019-01-02
工信部为电动摩托车生产规定46个增项审查 2019-01-02
洛阳北方企业集团荣获“河南省特种摩托车工程研究中心”称号 2019-01-02
很多加油站为什么要用壶给摩托车加油? 2019-01-02
WSBK 英国站,雅马哈的全胜 2018-12-30
疯狂骑士 雅马哈运动街车MT-07 2018-12-29
雅马哈推出2019款 Zuma 125美国版 2018-12-27
2014款雅马哈Super Tenere ES评测 2018-12-25
相关车型
SR400(60周年纪念版)
热门导购
广告
广告