真正意义上的探险车 (ADV) 从什么时候出现?

这就不能不提到首开风气的宝马R 80 G/S。早在上个世纪70年代后期, 宝马参与了一系列著名的国际越野赛事, 比如“六日赛”和欧洲越野摩托车锦标赛等。在这段时期, 宝马研发出用于参赛的越野/耐力摩托车, 在极为恶劣的环境中竞逐胜利的荣耀。在此基础上, 宝马设计出既能够在公路上飞奔疾驰, 又能够在荒郊野外撒野, 具有广泛适应性的多用途摩托车。

1980年9月1日, 宝马在法国阿维尼翁掀开了R 80 G/S的神秘面纱。这是一款全新类别摩托车, 以至于很难将它归类。与传统的大型公路摩托车相比, R 80 G/S具备极强的野外生存能力, 通过性能极佳;与传统的越野摩托车相比, R 80 G/S又具备了穿州过府的远航能力和霹雳风行的疾驰本领。因此, 无论是公路, 还是乡村道路, 又或者是沙砾戈壁, 都难不到R 80G/S, 这点正如它的名字所暗示的:G是德语Gelände的缩写, 表示越野;S是德语Strasse的缩写, 表示街道。G/S的名字表明它的身份是介于公路和越野之间的“两栖动物”。

R 80 G/S装备了宝马的成名绝技水平对置双缸“拳击手”发动机, 排量达到798mL, 可在转速为6500r/min时输出37 kW的最大功率, 在5000 r/min时爆发最大扭矩56.7N·m;加速性能相当出色, 0~100km/h加速时间只需5.6s, 极速可以达到168km/h。另外, R 80G/S安装了单杆后摇臂, 里面容纳了驱动轴, 机油则被全封闭起来, 不但能够为传动轴提供优异的润滑效果, 而且做到免维护、全寿命。值得注意的是, 尽管R 80 G/S的排量高达798mL, 但很轻巧, 净质量只有191kg, 这让它在狭促的空间也能回旋如意。

多功能、舒适豪华的R 80 G/S, 开辟了全新的大型探险旅行摩托车市场, 以“多面手”的身份扮演公路摩托车和越野摩托车的双重角色, 获得市场一致赞誉, 从1980年一直生产到1987年, 总共生产出21864辆。

作为探险ADV的鼻祖 宝马GS系列自问世以来经过持续进化,历经30多年的磨砺, 宝马GS系列从最开始的R80 GS演变至今2019款的R1250GS。价格从13,415英镑起（12万人民币），最高价格为R1250GS Exclusive TE，价格为16,500英镑（15万人民币）。

宝马GS系列一直秉承着高大威猛的外观，高逼格的蓝天白云标以及现代化的电控系统，使得这台猛兽成为国内摩友心目中的不二神车。

在探险领域车型里面一直占据着老大的地位,已经成为探险车的标杆, 是摩友野外探险、旅行的征途良伴!