本月初，Honda 欧洲分公司与西班牙蒙提萨（Montesa）在意大利的合资公司 Red Moto 发布了新的双用途车型系列 2019' CRF450XR。该系列包括了两个车型：公路越野（也称之为公路滑胎）版的 CRF450XR Supermoto、耐力越野版的 CRF450XR Enduro。

新的 CRF450XR 系列有一个核心点：以可于常规公共道路中使用、符合欧四排放标准的 CRF450L 为基础延伸而来。其中 Supermoto 公路越野版配备了齐全的灯光系统，可于全球多地符合对应欧四排放标准的地方上牌使用。

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作为与 CRF450L 同平台的产品，新的 2019' CRF450XR 系列也采用了一副来自 CRF450R 越野赛车降了马力的水冷四冲程单汽缸、SOHC（Unicam）四汽阀的发动机，六档的变速齿轮箱，安装了包括 Termignoni 钛合金排汽系统在内的改装套件之后，最大动力输出达 43 匹。该数字远比欧洲市场标准款的 CRF450L（18.4 kw/约 24 匹）要高，与传闻中、美国版 CRF450L 的大约 40 匹峰值马力，刚好就是多了一组改装套件的效果（多了接近 10% 的马力）。

车体方面，Supermoto 公路越野版采用了 17 英寸的前后轮框，Brembo 贝伯的前制动系统（Enduro 版以及标准款的 CRF450L 采用 Nissin 日信的前制动系统），全 LED 的灯光系统。更低的震动源、更耐用、维护间隔更长，是新的 CRF450XR 系列和 CRF450L 的重要特征。

下图：2019' CRF450XR Supermoto。

价格方面，Red Moto 尚未公布在欧洲市场的官方定价。作为参照，基础平台的 CRF450L 在美国市场的官方定价为 $ 10,399 美元，折合人民币约为 7.22 万元。

随着 Honda 在高性能单缸越野领域的发力，预计将触动多家欧洲品牌、尤其是 KTM 集团（KTM、Husqvarna 胡斯瓦那）的核心利益，690 系列经过升级之后在明年重新投入市场、改变过去以 450 为主体结构，估计就是应对挑战的重大举措。

(编辑：AK47)