在国内川崎的全地形车中，Versys系列三个排量在国内均有大贸销售，而比较火热了当属中间力量的Versys-650，但是Versys-1000的四缸和动力确实更迷人一些，今年年末Versys-1000也迎来了改款。

这次的改款主要是外观上的和增加了诸多电子配置，小编冒昧的想问一下川崎的设计师，你是不是准备把所有得车型都设计的跟ninja400差不多的一个样子呢？该不会是之前在大众跳槽到川崎的吧！

新款的前脸跟ninja400傻傻分不清楚，需要吐槽一点的是作为旗下豪华旗舰多功能车型竟然风挡依然是手动的，但是仪表已经换代成了跟H2相同样式的仪表。

虽然Versys 1000采用与Z1000同样的1043cc直四引擎，但经过调较，最大马力降为120PS后，具备低转速就能输出强劲扭力的特性。在全新的Versys 1000上，搭配全新电子油门让Versys 1000在油门一合一开之间，能有更顺畅的动力衔接，同时也更利于在公路上的运动骑乘，并且让巡航控制系统也得以成为Versys 1000标准配备。

另外多亏电子油门的导入，除了能加上电子巡航功能外，搭配6轴IMU，让3段可调KTRC循迹控制能在每5毫秒一次的速度下，进行点火与节气门控制。并且对于驾驶模式可以通过左边手把的按钮进行调节。还原厂加入了电热手把。

采用铝合金双翼梁车架，搭配钢管副车架。

而且这次同样推出了配置更高的SE版本，

SE版本加入电子快速换挡功能

风挡加大

侧翼版上增加了一处LED的转向灯。

标准版

SE版本

目前国内Versys-1000的售价为17.4万元，但是相比起650和X300它的销量都要小的很多，所以新款会不会引进国内还是一个未知数，如果比老款更低的售价在国内登陆的话你会不会选择它呢？

(编辑：AK47)