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CB400SF本田入门协议高性能街车
2018-11-13 11:08:53   来源:李哥汽车圈   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.06万次)
 

许多绵羊新手对摩托车性能的认知,仍停留在极速有多少的阶段,其实摩托车的加速性能比极速更重要,因为在驾驶时,应用提速的机会,比尽情释放的机会多。

当新人仍在意我的绵羊极速有多少时,往往未曾感受过一台高性能摩托车的本领,CB400SF由静止状态,加速到时速140公里,可以看到,Revo顺畅的加速表现,在普通的路面绝对够用。

很多骑了多年绵羊的车友,虽见重车世界越来越精彩,可是骑了绵羊多年,难免暗地里会担心转玩重车会不会调节不过来,白白地把更精彩的摩托车世界拒诸门外。

本田CB400SF无论是性能操控或是造功科技,都做到面面俱圆毫无破绽,可以说是守在重车世界的入口,是选购新车最理想的升级踏脚石之一,而且CB400SF出名维修容易机器耐用,即是将来不换重车,持有十年八载再转售,都是最保值的车款之一。

CB400SF有鲜红底色,油缸也有新拉花位,配以黑色机器壳和黑色合金铃,目前CB400SF新车售价七万五人民币,由于日元升势持续强劲,据表示会加价。

CB400SF宁静舒适,易用实用,新REVO版的优点主要是把这八个字再发扬光大一点:更宁静舒适,更易用实用。轻巧的车身在REVO版上再次感受到,转动把手比以前更省力,头尾避震的设定看以偏软,但其实很适合在铺装路面使用,承托力足够而且相当舒适。

新死气喉实在很静,加上无震滑溜的怠转表现,在街上很容易以为还未点火着车,也许环保条例实在太苛刻,我感到死气喉在引擎高转时的管束相当明显,高转时废气被顶住未能痛快地排出,哪怕是更换一条JMCA喉都会有明显改善。

以往三代HyperVTEC的介入声音相当明显,REVO版明显减少了,尤其是REVO引擎声大过喉声的情况下,可说是一件相当奇妙的事,新REVO版的HyperVTEC启动时,引擎声浪不会突然升高太多,动力提升也来得较线性,如果Turbo有Turbolag,HyperVTEC有VTEC Lag的话,REVO版的踢lag没有上代般明显。

要开动CB400SF REVO,只需要很基本的驾驶技术便可,要把CB400SF REVO开得快呢?只需肯扭动油门便可,爽快的引擎极欢迎你加油,CB400SFREVO版在低扭的演绎更恢复了当年Big One版本的丰盛,但无损新款CB VTEC高转的畅快!REVO版的动力特性像夹在BigOne年代和VTEC年代般,照顾到全区域转速的表现。

日常行车常用三或四档,6000rpm以下已经相当足够,要爽一爽吗?三档7-8000rpm车速便超过120km/h,别忘记还有三个档和两千转在手呢,爆表190km/h不难,难在你该如何看好你手中的驾照。

(编辑:AK47)
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