日系摩托车四大家族之一的雅马哈，一直代表着摩托车界的顶尖水平，其旗下多款车型均拥有大量的粉丝，就拿前一段时间TMAX 530销量大卖来说，就是一个例子，但是作为雅马哈国内的销售总公司上海雅马哈建设摩托车销售有限公司来说，雅马哈经典的车子从没有正式引入到国内过，前几年的小钢炮R15因为阉割和定价问题，销量平平无奇。但是在其他市场却做的风生水起，这是为什么呢？有网友就形容过雅马哈的车子为“买不到系列”。

据美国杂志消息，2019款雅马哈R3有了新的外观，并且提升了操控性和舒适度。

2019年雅马哈YZF-R3采用更具侵略性的风格，可提高骑行者的控制能力并提高赛道的最高速度。

外观上模仿雅马哈的MotoGP YZR-M1，新的前整流罩和挡风玻璃使R3具有更强劲的外观，同时提高其空气动力性能。 雅马哈声称将气动阻力（CdA）降低了7％，当骑车者隐藏在前挡风后面时，最高速度增加了5英里/小时。 新的鼻孔会将更多的气流引导至散热器，以便更好地冷却。

MotoGP风格的整流罩不仅可以提供更加美观的外观，还可以提高空气动力学效率。

全新油箱和重新设计过的左右大板，比车手的膝盖宽31.4mm。 这进一步允许骑车者更容易地“躲”在整流罩后面。

搭配新的LED大灯，全新的仪表显示屏可以显示必要的信息。

新车身下方是上一代YZF-R3的久经考验的悬架。 轻质钢悬架声称具有刚性和重量的完美平衡。 前后KYB减震，在前部，一个新的倒置37毫米KYB前叉实现了轨道性能和街道舒适性的平衡。后面预装可调节的KYB单避震。

YZF-R3采用新型Dunlop Sportmax GPR-300轮胎，包裹着17英寸10辐铝合金钢圈。

制动系统上，双活塞卡钳，298毫米刹车盘，制动效果明显，后单活塞卡钳和220毫米的盘，普通版售价仅为4,999美元（约合34700软妹币）而ABS版本为5299美元（约合36700软妹币）

(编辑：AK47)