先进的技术是新品研发的灵魂，成功的车型是提升市场销量的保证，卓越的售后服务是树立消费者口碑的基础，这已被无数次地得到证明。在车市的风云激荡中，中国摩托车行业的合资品牌多年来识之高远，谋之周密，在众声喧哗中打造恒定的市场观，面对急功近利磨练沉稳的研发观，其产品少见浮躁偏激，市场步步为营，产销量稳步提升。
在审视并欣赏这些市场热销车型时，你会发现，它们不克隆，不从众，远离千车一面，拒绝循规蹈矩，技术自成一体，外观传承经典，市场和消费者认知度较高，已成为企业开疆拓土的中坚力量。放在奥运大赛的背景下品鉴，它们虽显现出龙争虎斗之势，但绝无金牌争夺之残酷。
新大洲本田——科技成就梦想，品质彰显实力
“科技成就梦想”是新大洲本田的品牌战略，是本田核心理念The power of dreams（梦想的力量）本土化的精辟诠释，在与本田合资的10年中，依托本田强大的环保科技，其生产的摩托车早于国Ⅲ标准正式实施一年全面达标，成为这场竞争的“破局者”，其价格优势和市场渠道明显增长，并催生了中国摩托车的升级换代。今天，产品技术和生产品质与本田全球同步的新大洲本田已成为本田全球工厂中最年轻、最具活力、出口量最大的企业。
“锐彪”是新大洲本田针对中国市场打造的一款最适合日常代步、载人载物，且百姓买得起、买得值的实力派骑式车，5780元起售，是国Ⅲ车6000元价格带性价比最高的125 mL，目标市场锁定城郊、乡镇的年轻消费者。“锐彪”自2010年10月在第九届中国国际摩托车博览会上亮相至今，已成为125 mL市场的热卖车型。
“锐彪”囊括本田9项独创专利和发动机8大核心技术——智能感应点火技术、气缸偏移技术、机油喷射式活塞冷却系统、曲轴箱CAE分析优化技术、滚子气门摇臂、顶置凸轮轴缸头单体设计结构、全新多滚柱超越离合器、轻量化超短裙活塞及三条痕技术等，提升了整车的综合性能。排放全面超越国家法规标准，外观紧跟时代审美潮流，不断向最低油耗和经济实惠的性价比挑战，让科技真正惠及于民，使用户全身心领会到这款极品平民车最真实的内核——实用便捷、经济实惠、驾乘舒适、持久耐用。
“锐彪”轻便实用的性能具有本田全球通用的表现形式，小型结构技术的应用，使整车更为灵活轻便，最新研发的CB精燃发动机是本田全球同步开发的的环保型标准化发动机，对本田的新品开发具有深远的战略意义。
DIO: 年轻女性的“上帝之爱”
DIO源自西班牙语，意为“上帝之爱”！是本田1988年在日本本土推出的一款经典小型踏板车，畅销日本和欧美。2002年6月，DIO外销版 50 mL正式落户新大洲本田，并出口全球10余个国家。DIO内销版SDH125T-27在承袭DIO经典、时尚设计元素的基础上，重在提升外观造型及舒适性，以满足更多年轻女性的需求。该车搭载本田最新设计的125发动机，动力超强、加速柔和、超级静音、环保省油，经济油耗低至2.0 L /100 km，大大提升了新大洲本田在踏板车领域的竞争力。
DIO轴距只有1215 mm，长宽高仅1814×675×1097（mm），紧凑轻快，最易操控，具有更好的通过性。通过改善座垫高度和宽度及加大踏板空间，双脚可轻松舒适着地；整车受力点及主支撑优化设计，使驻车轻松自如；采用最新发泡材料改善鞍座的厚度和软硬度，达到最佳乘坐舒适性。多功能电磁防盗锁、高贵典雅的月牙形豪华前大灯、轿车级一体式后尾灯、简洁时尚的仪表盘等都是亮点。DIO有多达7种颜色的丰富主体色，还特别推出了更适合年轻女性的橙色和紫色。
本田的100 mL发动机在同排量机型中动力性最好，振动、噪音、油耗也最低，经济油耗仅为1.5 L / 100 km。综合使用成本、维护费用、2年或2万公里的超长三包期、确保不浪费一滴汽油的专用节油碳罐，“威武”的经济性可圈可点。
新“威武”更长、更宽、更大，新颖的琥珀色转向灯面板，卤素前大灯将照射距离提升20 %，更显运动风格的楔形尾灯配斯坦雷灯泡。12极磁电机将怠速时的电力输出提高300 %，减速时灯光不会变暗。仅2 m的超小转弯半径，美观的大面积消声器防烫板，更为安全耐磨的全新花纹正新加宽轮胎，还备有条轮/毂刹、铝轮/毂刹及大货架等供选配。黑色、别克红、亮银灰、双色版等，整车涂装很丰富。
越级而立，领先不止一代
与本田合资20年来，五羊-本田依托本田强大的技术研发平台，“以便捷与环保性能的提升为目标”，使“高品质”成为五羊-本田产品的代名词，其生产的国Ⅲ车涵盖了街跑、街车、太子、弯梁、踏板等车型。采用本田全新研发的全球先进的发动机技术——骑式车配置OTR技术发动机，踏板车配置PGM-FI电喷技术发动机，以及最新研发的OTS轻跑技术发动机。
五羊-本田的国Ⅲ车不仅仅是动力升级，节能环保，性价比高，其配置与综合性能也全面提升，呈现出超强动力、良好的操控性和舒适性、外观前卫新潮等特点，更省、更强，能为消费者带来实实在在的超值享受。
锋朗125：首创“轻跑”概念的骑式车
创新的锋朗125采用高强度轻量化材料，搭载本田智能精炼的OTS轻跑技术发动机，汇集本田多项尖端技术，实现了动力更高效、驾驭更轻松、油耗更低，1L油比普通骑式车多跑12.6 km，中低速扭矩输出更有力，翻越坡道轻松快捷。OTS机代表了高效燃烧和智能点火控制技术集成，4挡设计，采用滚子气门摇臂技术、顶置凸轮轴缸头单体设计、曲轴移位技术、机油喷射式活塞冷却系统、智能感应点火技术、曲轴箱CAE分析优化技术、轻量化超短裙活塞及三条痕技术、全新多滚柱超越离合器等8大技术。
“锋朗”外观流畅，降低了风阻，整车质量仅113 kg，转弯半径2.04 m，灵活轻快。宽松的鞍座、修身型油箱、自由追风导流罩、一体化水晶大灯、玛瑙式尾灯、集成式仪表盘、创新的边罩设计、跑车涂装缓冲型减震器、高档防烫罩等，铸成“锋朗”的轻松之道。
幻影150：为征战而生的冠军车型
“幻影” 承袭本田赛车科技的基因，身披600多次Moto GP赛冠军的荣耀，其本田最新研发的OTR技术发动机，最大扭矩达到惊人的12.52N·m（5000 r/min），最大输出功率8.9 kW（7500 r/min），最高时速≥99 km，达到同等车速所需要的时间大大短于普通车型，其加速性能在国内150 mL车型中无可匹敌。
源自跑车技术的钻石车架刚劲柔韧，与充满力学美的中央减震器为你支撑起强大的必胜信念；遵循赛车标准设计的前后轮双碟刹，前后碟直径分别为240 mm和220 mm，在瞬间爆发强大的制动力时更加平稳、灵敏、安全；专业的432 mm宽幅真空轮胎为国际主流赛车装备，超强的抓地力和灵活性让每一次压弯都完美呈现。
酷影125：时尚舒适“宽”生活
“酷影”的“宽”不仅是形式，而是感受，“宽”生活也不仅仅是一种理念，更是追求。
全新大空间脚踏板左右加宽35 mm，前后加长40 mm，脚踏空间达270×455×433（mm），120°的舒适“脚”度，使每一次旅程都成为享受。酷影125的“宽”还表现在后脚踏从常规的90 mm加长到120 mm，将双脚自由挪动的空间增加了33 %，避免颠簸时双脚踏空；鞍座长达650 mm，两人乘坐身姿备感舒展；以汽车级一体式理念设计的大灯浪漫时尚，同样具备“宽”优势。
“酷影”的经典Stream125发动机全面升级，动力系统完美配合，提升燃烧效率。低油耗、低排放，动力高效强劲，乘骑舒适静谧，经济油耗低至2.1 L /100 km。与日本市场同步的新型CVT变速机构加速平稳畅快、噪音低、传动效率高、持久耐用。
名悦100：微时代的小V踏板
“名悦”身材小巧，前轮大，后轮小，大灯晶颖锐利，尾翼动感上翘，座高降低，仪表设计棱线分明，数据一目了然，钻石般的车身线条酷感十足……只一眼，就被她彻底征服。
本田经典的四冲程风冷100 mL发动机，15年的市场考验，正值青春年华，激情绽放，活力四射，其动力可与125 mL媲美。
小V走的是时尚潮人路线，灵巧轻盈，得心应手，具有别样的优美。1.5人的鞍座设计让幸福的距离靠得更近，也更真实。
弯刀110：五羊-本田的首款跨界车
外观包容、功能全面、使用便利，使跨界车倍受消费者青睐，在汽车行业并不鲜见。五羊-本田创新突破，在摩托车领域专为年轻一代打造出首款跨界车弯刀110，塑造出与众不同的视觉感，而搭载的本田踏板PGM-FI电喷技术发动机实现了“优秀的功率输出”和“低油耗”的完美兼顾，在6000 r/min时即可获得8.59 N·m的扭矩，更畅快的动力和超强的耐久性也为用户津津乐道。精准的电控燃油喷射技术在实现强力加速时，仍能保持50.6 km / L的低油耗。
弯刀110配置本田欧盟标准的全新CBS-GTR3前后轮联动制动系统，单手刹车也能达到双手刹车前后联动的制动效果，制动距离比普通弯梁车缩短近9 m。356 mm大直径真空轮胎轻松跨越颠簸路面甚至不过分陡峭的阶梯，拥有小轮无法匹敌的爬坡能力。堪与轿车媲美、穿透力更强的双前大灯，LED后尾灯，全景式仪表，横梁式储物箱，单电启动等，均在高端配置之列，弯刀110绝非小角色。
济南铃木——
经典是一种境界
一直以来，济南铃木的产品都与高端与经典紧密相连，从当年遍销大江南北的GS125铃木王，到今天全系列国Ⅲ车，唯一可以倚仗的就是铃木出类拔萃的技术和打造低碳环保社会的一份责任，正是这先天优势和自觉行动，成就了济南铃木今天的发展之道。当其全系摩托车以绿色环保状态呈现在世人面前时，智能电喷发动机、高集成度DCP燃油泵、ECM智能中央处理器、SBT铃木平衡技术、FPT活塞强制油冷技术、EST电子测速技术……以及众多高端实用的配置，对于这艘重装起航的战舰，又岂止是一个国Ⅲ标准就能涵盖的么？
骏龙GS125R：跨骑新王者
铃木骏龙GS125R，从研发之初就以打造“中国主流跨骑的新王者”为目标，集经典品质与革新技术于一身，蕴灵动操控与厚重动力于一体，天生大气不凡！
“骏龙”家族既有传承GS发动机优良性能的经典款，又有贴近年轻消费者时尚要求的高级款。多项铃木专利技术的运用，保证了其强劲的动力和卓越的性能，源源不断的澎湃动力使驾驭成为一种享受。顺应当前年轻一代的审美观而诞生的跨骑新王者GS125R传承经典、技术创新、外观新锐、空间舒适、操控精准、配置先进，完美诠释了王者之姿，不愧为时下主流跨骑车的王者，消费者心中的上乘之选。
骏威GSX125高级版：赛车血统的致命诱惑
骏威GSX家族从2004年进入中国以来，不断推陈出新，至今已经发展到第4代骏威，同时衍生出不同的配置，系列多达7种，足以满足年轻消费者不同的个性需求。
2012年7月上市的骏威GSX高级版延续了铃木GSX家族一贯的赛车血统，在外观和配置方面进行了大胆突破，充满诱惑和张力的整车造型对于年轻消费者具有极强的吸引力。“骏威”搭配铃木未来SFE发动机，铃木平衡技术（SBT）、活塞强制油冷技术（FPT）、电子测速技术（EST）三大技术的运用，使“骏威”拥有稳定卓越的高速性能和优良的操控性，其市场表现必将更加出色。
骏驰GT125：提速省油双冠王
2005年上市的铃木骏驰GT125用实力证明了“铃木提速省油双冠王”的称号实至名归。进入国Ⅲ时代后，“新骏驰”通过了日本铃木公司一系列近乎残酷的全方位耐久试验，包括成车360 h不间断加振和底盘实走耐久试验；长达6000 km的全天候、18种路况、30多种路面的全方位道路试验等等，千锤百炼铸就“骏驰”的恒久品质。
新技术是不断满足用户需求的保障，铃木摩托车通过精控化油器、二次进气系统、催化器、活性碳罐等技术，使排放中的有害气体大大减少，轻松实现国Ⅲ标准，为用户带来绿色健康的生活。已经通过市场验证的铃木骏驰GT125，至今仍保持着旺盛的生命力，为广大消费者所津津乐道。
赛驰+赛胜：铃木中国市场的战略车型
2004年，铃木赛驰110作为日本铃木公司的战略车型投放中国市场，并迅速得到了国内消费者的认可和喜爱，市场占有率跃至合资弯梁车前列。8年来，铃木赛驰110不断与时俱进，顺应潮流趋势，将最新的技术应用于“新赛驰”，以满足中国高端用户对弯梁车款式及动力等方面的高要求，向消费者提供更多的选择。
2012年10月，新一代铃木弯梁车赛胜110即将华丽上市，为铃木的弯梁车家族再添一员悍将。
铃木彩系列：踏板车全新绽放
铃木的“彩”系列踏板家族包括睿彩、丽彩、韵彩、锋彩4款车型7个系列。“彩”系列因起步快、高速行驶稳定、噪音小、油耗低等优点，迅速赢得了市场和大多数消费者的认可。在国Ⅲ时代，铃木FI电喷系统全面应用于所有铃木踏板车，智能电喷发动机、高集成度DCP燃油泵、智能中央处理器ECM、人性化FI界面，使铃木“彩”系列踏板车更具科技感和竞争力。
为满足不同消费群的需求，铃木睿彩、丽彩和韵彩踏板车还同时分别推出了化油器版，性价比更高，更具经济性。
建设·雅马哈——追求有品质的绿色增长
2012年，建设迎来了与雅马哈合作的第30个年头，身处重庆和株洲两地的雅马哈工厂始终坚持“顾客基点、科学经营”的宗旨和“全体一心”的营销理念，将在更多领域展开与雅马哈更为密切的合作，在出口量大幅增长的基础上，共同促进建设与雅马哈在中国市场“做优做强”。在向年产100万辆目标进发的形势下，雅马哈力主新品研发，提升区域大市场的销量，正以挑战未来的姿态迎接更为严峻的考验。除老牌劲旅天剑、迅鹰、劲豹等，一批达到国Ⅲ排放法规要求的新车型如YB125Z 天戟、凌鹰100踏板、JOG巧格踏板、i8爱发弯梁车、天俊YB125SP等也陆续进入市场，均受到极大好评，量产顺利且增量迅速。这批更加适合中国市场的新产品是实现目标的基础，毫不夸张地评价，雅马哈所追求的增长是有品质的绿色增长，所有的抉择与努力，都将得到验证。
天俊YB125SP：坚守名门的高品质
“天俊”是雅马哈YB系列的新一代骑式车，尊贵版的配置有碟刹和鼓刹之分，豪华版分别有压铸轮和辐条轮。大量的镀烙件和充满复古韵味的大灯及双环仪表，使“天俊”更具名门豪华之气度。
124mL空冷四冲程SOHC单缸发动机采用浇铸气缸，具有更高的可靠性；新型离合器的摩擦片为纸基材料，可降低摩擦发热，实现平滑变速；后悬挂采用轻型螺旋弹簧，与车身连接的上部装有镀鉻帽，仿止泥沙进入。便于识别挡位的仪表盘、设置于左手把开关盒的阻气门手柄、达到平稳乘骑的新型车架、容量达10 L的油箱、纵向达到690 mm的低长鞍座、方便载货的平坦后车架、享受轻松行驶的406 mm后轮、镀鉻消声器护板等，“天俊”贴心的人性化设计舒适实用，领先的高精准装备具有更高的可靠性，高档精致的外观造型时尚美观。
i8爱发：爱就出发
2011年10月，CJYM（重庆雅马哈）首次生产的国Ⅲ弯梁车“i8爱发”与消费者见面，该车外观时尚，涂装丰富，红色、银色、黑色各具特色。
“i8爱发”搭载雅马哈单缸空冷四冲程SOHC发动机，排量114 mL，最大功率5.6 kW（7500 r/min），最大扭矩可达8.5 N·m（5500 r/min），电启动与脚启动并用，电启动马达设置在发动机上，配双油门线，这对于一辆弯梁车来说已足够给力。
“i8爱发”的大型前后转向灯动感时尚；双侧挡风板、发动机护板、导风罩线条流畅协调；方便观测的仪表盘、便利的储物空间、全新后货架等设计均是从实用出发。该车油箱容量4.2 L，排气声安静，排放清洁环保。液压弹簧复合式前后减震、前进4挡返回式换挡脚踏以及765 mm的加长座垫使出行更加舒适便捷。
JOG巧格：别样的简约与优美
“巧格”踏板车的造型十分简约，简约到全车从头至尾没有复杂的线条，所有的块面都显得自然圆润，让你在代步的同时享受着一份别样的时尚。
“巧格”拥有永不生锈的PE油箱、独特的防烫型消声器、容积宽大的置物箱、轻松省力的主撑架等先进配置。其动力来自雅马哈的单缸空冷四冲程SOHC发动机，这台顶置凸轮轴发动机的排量为102 mL，压缩比达到9.5︰1，绝不逊于125mL；最大功率5.8 kW（7500 r～8000 r/min），最大扭矩6.4 N·m（5500 r～6500 r/min），力量可与弯梁车媲美。
“巧格”的涂装有白色、银色、黑色、香槟色，还有黑黄色、黑红色等多种单色和双色供你选择。这款踏板车精致小巧，长宽高仅1755×640×1025（mm），前伸角26.5°，车轮拖曳距仅70 mm，前后均配90/90-10轮胎，电启动与脚启动并用，操控异常舒适灵活。
