广告
摩信网 > 导购 > 阅读文章
宝马四缸街霸 K1200R摩托车
2018-08-01 09:43:49   来源:李哥说车   类型:转载   作者:佚名   阅读(3.84万次)
 

配置并列式四汽缸超级引擎的BMW K系摩托车,总共有三款型号,在未爬上街车款K1200R之前,小编还以为街车只不过是巡航版K1200GT的NK版本…岂料两车完全是两回事,同一款引擎,但经过BMW悉心调教之下,竟然会出现各走极端的戏剧性效果!

无啡呤的街车版K1200R,车身的阔度竟然不比K1200GT窄得了多少,坐上车后发现大腿仍然要打得相当开,才能双脚着地,停车时落脚会撞到啡呤的问题,情况在K1200R身上得到改善,着车后,K1200R的怠转维持在1000rpm左右,但已从死气喉听到它粗暴的呼吸声,轻催油门,把转速针hold在3000rpm,再扭油,转速针马上弹上7000rpm,活塞运动的灵敏程度和跑车没有两样,回油时死气喉传来轻微打炮声音,据说是刻意调教出来的效果,让K1200R多一份粗犷味…..个人感觉是K1200R明显地较K1200GTraw,定位鲜明。

以街车的标准来说,K1200R的驾驶姿势属于侵略激进的,把手的位置设定颇低,与座位相隔颇远,令人很自然地摆出一个略为前倾的俯伏姿势,脚踏位置适中,仍能维持一个舒适的体位,行车时,感觉到它的转波反应非常敏锐,但不算太平滑,引擎的动力输出十分强劲,但没有GT的幼细感觉,这味道和Ducati的高性能街车非常相似,李哥惊叹BMW的直四引擎,竟然可以被调教得和V2引擎如此相近,粗暴狂野的加速力,令人心生敬畏。

在实地试骑下发现,K1200R的拉扯力十分猛烈,而且动力来得相当粗糙来营造狂野的驾驶乐趣,即使是骑惯重车的李哥,也有成个心离一离的感觉。正!

问题是,K1200R这种没有商量余地不带妥协的脾性,在路面有沙有石的情况下,便会有点步步为营的感觉,尤其是K1200R的油门响应性,竟然是和K1200GT完全不同,GT的细腻表现,竟然在R版身上找不到半点。

K1200R油门ON-OFF的感觉相当明显,伴随着猛烈的加速力,当在湿滑的路面上行车时便会构成一定心理压力,解决办法可以是善用极力子来弥补油门的粗糙表现,但最好的方法,还是尽量把K1200R开得快一点,别让它在闹市中开开停停。

对不起,小编好像老是说K1200R不是之处,原因是尝过K1200GT之后,个人对K1200R的期望十分高,BMW刻意调教出来的Raw味,放在李哥身上不太懂得欣赏,还有一点李哥不喜欢的是,K1200R原厂转向钉把十分紧,但又不设调教,快车当然好正,但在慢车时,过紧的钉把令头轮有自己的转向意思,撬撬地令人经常需要加力修正头轮的方向,如果可以将钉耙的油压作用减轻一点,或索性拆除了它,在慢车时表现便可以轻松很多。

K1200R是一台十分强劲,宜快不宜慢的高性能街车,但可惜对驾驶者的技术有一定要求,在粗暴的动力和唐突的油门反应之下,要让乘客留下深刻印象是一件颇为容易的事,R版街车外型抢眼,呼吸声音相当动人,论外观论科技论官能刺激,K1200R都能拿下很高分数。

试骑的K1200R配备ESA电子避震、更换了六寸阔的轮框和添置了高风档,令吸引力更上一层楼,个人认为,如果BMW能把K1200GT的油门反应放在K1200R身上,再重新调较一下转向钉把的话,K1200R便会是李哥最想拥有的街车之一。

(编辑:AK47)

0
广告
相关文章
俄罗斯密林中出土一辆二战宝马摩托 2018-07-31
价值5辆宝马 捷豹摩托上路吸睛无数 2018-07-30
定位旅行的宝马C400GT踏板车曝光 2018-07-27
售价150万 这辆摩托豪车集宝马、法拉利和玛莎拉蒂于一身 2018-07-27
德国身陷摩托车召回事件,宝马公司的决策影响了一部分消费者 2018-07-26
宝马中国声明 召回在国内销售部分缺陷G310R/G310GS 2018-07-23
热门导购
广告
广告