在本田近70年的历史上，很少有车像Joker一样，在短暂的上市时间里，却散发出了如此恒久耀眼的光芒。
Joker的问世要追溯到20世纪80年代，那是日本踏板车发展的黄金年代。特别是1988年以后，日本市场的跨骑车向大排量方向发展，而且更适合短途城市代步的踏板车进入了人们的生活。
本田的设计师敏锐地观察到了这个机会，他们设计了一台复古踏板。这款车在设计上吸收了欧洲踏板车的一些理念：车体前罩设计成宽大的挡风板，以减少迎面风对人体的吹拂；后车身覆盖件呈中间高、两边低的三段式设计；整体造型轮廓界线明显突出，座垫如戴帽一般，尾部呈大圆弧向下；整车均由大圆弧连在一起，形成了独特的浑圆造型。
这款车就是后来的Joker，这个词在英文里有两重意思：小丑和扑克牌里的大王（部分地区又叫鬼王）。这个名字起得十分巧妙，它通俗易懂，但又带一点怪异而神秘的气息，很好地描述了整车的气质和风格。
Joker于1996年在日本上市，共有50和90两个排量，均采用两冲程发动机。该车后来还出口欧洲和美国，名称改为了“SHADOW”，又称为SRX50和SRX90。但随着2000年后，更加严格的欧三等排放标准的实施，两冲程发动机逐渐被淘汰，Joker也在1999年12月（50cc）和 2000年8月（90cc）正式停产。
不过，如果你以为Joker的传奇故事就此谢幕，那就大错特错了。虽然Joker从未在中国生产，但它还是通过各种途经进入国内。这款造型怪异、质量可靠的车征服了国人，“龟王”称呼更是无人不知。直到今天，本田Joker仍然是古董车收藏爱好者们追求的珍品。
而在2016年，新大洲本田传承经典，打造出全新的Joker电动车。从内燃机到电机，并搭载了众多科技配置。因为排放问题停产的Joker，在阔别舞台16年后，终于焕然新生。
2017年，加强版的Joker S重装登场，它实现了动力在内的四大升级，动力更强劲，使用更方便。虽然Joker随着时代在不断变化，它那种由内而外的魅力，却闪闪发光、宛如恒星。
