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热门国外越野摩托浅析
2017-12-05 10:16:03   来源:另眼看赛车   类型:转载   作者:佚名   阅读(3312次)
 

KTM,全世界公认最佳耐力车,连续蝉联5年,一般具有很强的爆发力与耐力,其越野能力也是非常的不错。每年的达喀尔拉力赛摩托车组大部分都是KTM夺冠。LC4发动机是其近年来的得意之作,对于延续KTM在四冲程越野车方面的优势,有着难以估量的重要作用。

HONDA,外型成熟耐看,精致收敛。发动机造工精良、结构紧凑(也因此同级别车型本田总能作到形体最小巧),输出均匀随和但仍不失优异性能,最受青睐的是其成熟、可靠的设计和经济、耐用的品质。但常有批评认为本田在市售车型上使用高新技术和高档配置太“谨慎”,比如许多高技术其实本田早已掌握,却一定要等竞争对手推出类似技术后才逐步投放市场……。各款车型均以轻松的操控性能为特点,无论新手、老鸟均可轻松上手、随心驾驶,颇受大众欢迎,也因此获得比其它三家对手都丰厚的销售业绩。

YAMAHA,外型锐利时尚,前卫的造型颇受年轻用户的垂青。与耀眼的外型相呼应,YAMAHA对各项新技术和高档外围配置的使用从不吝啬,甚至可以说是在炫耀,注重运动性能和驾驶乐趣的设计,以及YAMAHA标榜的激情机车精神,令YAMAHA拥有众多热情的拥戴者。

SUZUKI,造型多以机械的直线条为特色,给人以皮实感。然而厂家对新技术的探索和应用可以说是鞠躬尽瘁,为了提高机车性能不顾一切,虽然往往事倍功半,甚至影响到发动机的可靠性、耐用性和平顺性。但仍在人们心目中建立起以技术革新为强项的印象。铃木的许多运动车型在同类中性能最为突出,可以说是对车厂这种执着追求精神的回报了

KAWASAKI,一个重工业巨头旗下的摩托车分部,其车款也充满了重金属特色。在小排量车型里川奇可以说乏善可陈,它的精髓基本都体现在中、大排量上。从外观来看,KAWASAKI特点鲜明、个性突出,KAWASAKI的车款在同级别中往往个头最大,车体线条粗旷、外型凶悍,停在路面上显得八面威风、霸气十足。外型霸气是以内在强悍的实力为基础的,川奇依仗其雄厚的技术实力、强大的工业基础,制造出一款款傲视群雄的大排量车系,长期以无敌姿态霸占着北美超级运动车市场,书写出一篇篇车界神话~所以有种说法是:买川奇就要买大车!但也许是工艺水平过高,又或许是商业诡计,川奇的配件特别昂贵,如果是买2手车的买家可要注意这些问题。

(编辑:AK47)

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