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5年斩获4个总冠军 新本教你如何成为马奎斯
2017-11-28 10:35:02   来源:新大洲本田摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(6854次)
 

2017年MOTO GP日前结束了,来自本田车队的马奎斯,以巨大的优势再度2017年车手积分榜的总冠军。

这个24岁的年轻人,2013年参加本田车队,开始了征战MOTO GP,新手赛季就在强者如林的MOTO GP中拿下了年度总冠军,也是该赛事35年来第一个新手冠军。

然后,马奎斯又分别在2014年、2016年又两次拿下总冠军,加上2017年,连续5年累计斩获了4个总冠军,唯有在2015年屈居第二。

如此优异的成绩,归功于马奎斯超神的技术和本田世界一流的产品。两者相辅相成,缺一不可。

马奎斯的技术有多牛,从这张图我们就能看出来。他的压弯倾斜角达到了前无古人的68度,这让他不仅磨到了膝盖,还磨到了手臂。

事后有国外媒体做了一张分析图,一般踏板车的极限倾角约为40度,街车50度,超级跑车55度,SBK用车61度,MotoGp赛车为64度。但神奇的马奎斯居然做到了68度,他做到了不可能的事情。

另外就是本田精心调教的神车了,这就是RC213V,一款1000cc的赛道猛兽,配备最尖端的无缝换挡变速箱技术,可以在不切断输出动力的情况下连续快速换挡。马奎斯在5年MOTO GP的征程中,就一直驾驶着这款车型。本田还曾推出过该车的民用版RC213V-S,目标用户就是那些想成为马奎斯的年轻人。它采用的是最经典的三色贴花,售价约合人民币105万元。

压弯不是一步到位,马奎斯也不是一天炼成的。在成为马奎斯的道路上,我们不妨从踏板和街车开始,去探索逐步压弯向下的奥秘和诀窍。下面是洲洲给大家推荐的两款车型。

运动踏板RX125i,小排量踏板中最强的动力。

凌厉街车CBF190R,拥有强劲的动力和轻巧的车身。

当你决定探索这条勇敢的道路时,前本田车队车手木山贤吾的话值得我们铭记:能够纯粹地(白)、热情洋溢地(红)、冷静地(蓝)跑下去的,就会取得胜利。

(编辑:xuyongjie)

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