当你要为不同的摩托车比较性能时,马力重量比（推重比）是一个指标方式之一，在去年同样备受关注的BMW HP4 Race和Ducati 1299 Superleggera, 这样轻量化的超级摩托车推出,意味着追求更好的马力重量比（推重比） 已成为摩托车终极霸主的新要点。

所以我们检视了所有的规格表,选出了10台马力重量比（推重比）最好的摩托车，包含像HP4 Race这种赛道专用,但又让你可以买的到的车款，为了增加公平性,原厂为了摩托车出的选配套件,(例如Honda RC213V-S车主 肯定都会购买的赛道套件)我们认为是OK的，我们全部采用干重数据,试图给予一个公平的竞争。

10: Ducati Panigale R: 1.209hp/kg

随着Ducati推出加强大的Superleggera后,Panigale R已从 Ducati顶级超级赛车的位置退出.但它仍有一些令人印象深刻的数字，如果这项评比是提早在几个月前,那它在这份名单的排名应该会更前面，

Ducati曾宣称它162kg, 205hp,有1.265hp/kg的马力重量比（推重比），它最近重新评测,马力降到196hp以符合欧洲测试规则，

不过任何超过1.2hp/kg的比例都是令人震惊的。

请记住,它仍然是旧的1198cc引擎,而不是1299 Panigale的1285cc引擎。

9: MV Agusta F4 RC: 1.211hp/kg

旧的MV Agusta F4因为不符合欧盟四期排放规定,得计划进行大规模的改造，但顶级规格的RC型号仍有许多值得赞赏的地方，装上选配赛道套件的排气管,马力可以达到212hp,干重175kg，1.211hp/kg的马力重量比（推重比）,足以吓倒大多数人。

8: Ducati 1299 Panigale R Final Edition: 1.244hp/kg

在过去,Ducati超级摩托车名字中的"R"意味着这是一个特殊的认证，但1299 Panigale R最终版本也让Ducati感到非常困惑,因为 它的1285cc引擎太大,没办法进行比赛，不过,这也意味着它有比较大的马力供给.实际上马力为209hp(这是道路法定排气), 重量为168kg,得到1.244hp/kg马力重量比（推重比）。

7: Honda RC213V-S: 1.343hp/kg

RC213V-S如果是原厂形式根本没办法挤进这份排名内，它的干重是170kg,马力仅为159hp,甚至接近每公斤1hp的比例，但加上原厂的”赛道套件"后,马力可提升到215hp马力,干重也能减少掉10kg，在160kg和215hp马力的数据下,这比率是令人印象深刻的1.343hp/kg。

6: Ducati 1199 Superleggera: 1.344hp/kg

最近推出的1299 Superleggera根本就是一台碳纤维爱好者的梦想,

但是原本的1199 Superleggera在帐面数字上已非常接近它，马力为205hp,干重仅为152.5kg.这主要归功于全镁材质的车架结构，足以让它在马力重量比（推重比）上击败价格贵两倍的Honda RC213V-S。

5: Ducati 1299 Superleggera: 1.447hp/kg

它的名字和外观可能和前身1199 Superleggera相似,但其实 1299 Superleggera是一款非常不一样的摩托车，从车架、摇臂和轮框全采碳纤维,这意味着它是一台高科技的猛兽, 引擎是一具经过最终调整的1285cc Superquadro V型双缸，使用赛道专用排气管,排气量可达220hp马力,干重152kg，事实上重量应该更低,因为有很多道路套件可借由快拆拆除，进入前10名的第四台Panigale系列车款,也是最后台，不知道新的Ducati V4会有什么新亮点呢?

4: BMW HP4 Race: 1.473hp/kg

BMW并没有刻意宣称HP4 Race在道路上的合法性,从名字上就可以得知，它像1299 Superleggera一样,整个车架都用碳纤维制成,让它的干重 仅有146kg.马力215hp,这也是相当令人印象深刻，但是更令人印象深刻的是,BMW建议每5,000km就要将整颗引擎整理一次!!

这样一次引擎整修将花掉你15,000欧元,真的相当惊人，不过如果你有能力花6.8万英镑买下这台车,定期检查引擎的能力应该也是有的吧!

3: Aprilia RSV4 FW-GP: 1.515hp/kg

这款有点棘手,因为Aprilia基本上是根据客人的规格来制造这些东西,

所以没有标准的功率或重量数字，使用旧款Aprilia MotoGP引擎顶级规格的FW-GP,公司宣称"引超过250hp马力", 在重量估计上,没道理赛道专用车比WSBK摩托车湿重的168kg还重, 所以我们保守估计FW-GP的干重是165kg,但它的实际重量可能比这低, 在马力方面也可能超过250hp…但光以这些数字就能让它轻易地排在第3名了。

2: Suter MMX: 1.535hp/kg

Suter是否有资格进入这张名单呢? 由于任何人都能订购,且该公司表示已经99台进入制程当中了, 因此我们就将这台二行程纯赛道车也列入这份榜单里，购买这台车需要花费超过9万英镑(标价是12万瑞士法郎)，马力实际上只有195hp,是576cc二行程V4中最低的,但重量就是

Suter获胜的地方,它的干重只有127kg。

1: Kawasaki H2R: 1.663hp/kg

可以在一般道路上骑的H2并没有进入前10名,但是赛道取向的H2R拿下第1名，Kawasaki声称H2R进气冲压后的马力可达326hp,但即使我们是使用 厂方宣称的固定数字310hp马力,它仍然是第一，因为Kawasaki只给了一个216kg的数字,所以我们不得不自己估计摩托车的干重，干重通常会少个20-25kg,因此我们用了196kg来评测, 得到1.663 hp/kg这数字,让H2R成为了榜首。

(编辑：AK47)