在米兰车展开展前夕，杜卡迪发布2018 Panigale V4，宣告杜卡迪四缸超跑时代的来临，但对于多数的杜卡迪车迷来说，L型双缸可是不能抹灭取代的传统根源。

于是有了中量级的959 Panigale Corse出现，来安慰哀悼Panigale 1299的逝去距离上一次杜卡迪发布中等重量Corse超级摩托车-848 EVO，已是2013年，从此之后的899 Panigale(2014和2015)，959 Panigale(2016和2017) 杜卡迪并没有发表这些型号的Corse版本，这次杜卡迪将959 Panigale升级为Corse版本规格，搭载了来自Akrapovic， Brembo， Ohlins和倍耐力的多种顶级配件，发展成为新的指标车型。

引擎

959 Panigale Corse总排气量955cc的Superquadro动力心脏同样来自899 Panigale引擎修改而来，符合欧盟4期排放标准下，最大马力则在10500rpm时可输出150hp的动力，最大扭力102Nm则在9000rpm开始涌现，高刚性的压铸铝合金车架在Superquadro引擎气缸盖上连接相结合，成为车体主要结构，

让959 Panigale Corse维持紧缩的车体与绝佳的重心配置。

悬挂与刹车

前后悬挂系统配置Ohlins NIX30 43芯倒叉，搭配TTX36后避震，前后都是全功能可调，防甩头也是可调节的Ohlins制品，让高速运动操驾都有更稳定的状态，刹车系统则没有更动，前方为Brembo四活塞M4.32卡钳配双碟.后方为单颗双活塞卡钳。

电控系统

959 Panigale Corse搭载杜卡迪最新电控辅助系统包括:

ABS刹车系统、DTC循迹控制、DQS快速换档、EBC引擎刹车控制和RbW电子油门，三种骑乘模式:Race， Sport和Wet ride，将这些系统结合在一起，提供不同的参数介入， 为959 Corse提供三种截然不同的性格。

轻量化

959 Panigale Corse的重量仅为197.5公斤，比起959 Panigale减轻了2.5公斤 这样的轻量化要归功于锂电池与Akrapovic的钛合金排气管，Akrapovic钛合金排气管除了对于车辆轻量化有助益外，优化了排气效率也能让动力输出更顺畅。

赛车涂装

与先前的848 Corse车型一样，959 Panigale Corse也采用了特殊的赛车部门涂装配色，2018年的Corse涂装以MotoGP现役的GP17为发想，配上黑色十幅轮框，轮胎标配倍耐力Diablo Rosso Corsa轮胎，规格为前120/70-17，后180/60-17。

杜卡迪 corse特殊的涂装配色，散发令人难以抗拒的独特魅力

氮化钛镀膜的Ohlins NIX30 43芯全可调倒叉

Ohlins TTX36单枪后避震提供优异的车身稳定性，外附旋钮让车主可轻松自行调整

Ohlins可调节防甩头在高速行驶下能维持车头稳定，确保行驶安全

===== 2018 杜卡迪 959 Panigale Corse =====

引擎形式 水冷四行程 L型双汽缸 8汽门

全长 2100mm

全高 1110 mm

轴距 1431mm

座高 830mm

干重 175.5KG

总排气量 955cc

供油方式 Marelli电喷系统 RbW电子油门

启动方式 电发

压缩比 12.5:1

最高马力 150hp/10，500rpm

最大扭力 10.4kg-m/9，000rpm

油箱容量 17 公升

传动形式 湿式离合器 六速 链条

前悬挂系统 OHLINS NIX30 43mm全可调倒立式前叉

后悬挂系统 OHLINS TTX36 全可调单枪后避震、铝合金双摇臂

轮胎(前) 120/70 ZR 17

轮胎(后) 180/55 ZR 17

前刹车系统 2x320mm双碟 Brombo M4对向四活塞辐射卡钳

后刹车系统 245mm单碟配双活塞卡钳

(编辑：AK47)