哈雷，几个月前第一次有偶然见到这个传说中有着百年历史的美国品牌为：未见其身，先闻其音；

肌肉与力量结合的硬汉，让人忍不住想上手触摸；萌发了想驾驭硬汉的欲望。几次的尝试发现不得其中。一段时间的接触后，我发现摩托车的世界其实很精彩，绝不止哈雷，但哈雷身上忠实的保留着上世纪工业年代的血统，笨重而不时尚，技术而不科技，亮瞎眼的镀铬风硬金属风的文化。

关于哈雷

哈雷摩托，一个多世纪以来，他一直是美国传统制造业的传奇，他象征的是自由大道、原始动力和美好时光的美国文化。最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里“攒”出来的，并以两个人的姓氏命名为“哈雷—戴维森”。这之后，哈雷从新英格兰地区开始发展，1912年第一次出口日本，一直拥有稳定的顾客群，现已在70 多个国家中开展业务，并在世界各地拥有 1300 多家授权经销商。

哈雷的产生

1905年的独立日，一位车手骑着哈雷摩托赢得了芝加哥市举办的车赛。从此，哈雷的销量渐渐上升，生产规模渐渐扩大，有了稳定的销售渠道，也有了自己的分销处，同时开始生产警用摩托。不久，第一次世界大战开始了。哈雷以战场为市场，生产了约2万辆军用摩托，获得了可观的利润。

1918年，一战停战协议签订的第二天，盟军下士罗依·霍尔茨就是骑着一辆哈雷，第一个进入德国的领土。第二次世界大战中，哈雷又一次搭上了军火工业的快车，开始跃进式的发展。到二战结束时，哈雷共生产了9万辆WLA型军用摩托。哈雷摩托与美军朝夕相处，已经成为这些军人生命中挥之不去的一部分。当他们回到祖国，再次见到熟悉的哈雷摩托，内心的激动是不难想象的。哈雷寄托了他们内心深处的爱国激情，他们也成为哈雷最忠实的支持者。

哈雷的性能

强大的引擎一直哈雷戴维森发展的就倾向，端的改变。Knucklehead, Panhead, Shovelhead和Evolution引擎都有着摩托车公司传统的烙印，它们已经深深地铭刻在摩托车爱好者的心中。双凸轮（Twin Cam）88和双凸轮（Twin Cam）88B引擎已经在公司的口碑中占有一席之地；而漂亮的V-Rod摩托车中强大的Revolution®引擎正引领着哈雷戴维森摩托车走上从未经历过的旅途。

Harley-Davidson摩托车产品线包括：Sportster®、Dyna®、 Softail和Touring。每个系列又包括众多的型号。因此，从传奇的883cc Sportster运动者型，到装备最新1690cc引擎的Touring 经典大型旅行车型，哈雷戴维森摩托车能够为每一位骑手提供一款适合他的车型。

个人觉得哈雷是慢慢享受人生旅程的过程，是有经历过来，才能体会享受的乐趣。

哈雷不是交通工具，它满足了他主人享受上世纪工业风年代的欲望。就像人们爱玩机械表一样，不是为了追求精准。就像人们玩跨子一样不是为了多座几个人。就像人们玩牧马人一样，不是为了跑的更快。哈雷的车主喜欢各种改装，但不会有人装上液晶屏，蓝牙之类的科技产品，也不会穿上保暖透气减少阻力的科技赛车服，更不会关注车的加速性，他们只要回到工业时代。