谁能想象到当初一位奥地利工程师的创业竟会造就欧洲最大的摩托车制造商KTM？当初濒临破产的KTM又会神奇般的起死回生，再图机车霸业？跟随JC君一起来了解下这家厂商的风雨沉浮。

在1934年，工程师Johann (Hans) Trunkenpolz在奥地利北部的城镇Mattighofen（玛蒂希霍芬）开了自己的一家门店，做一些钳工活和汽车修理的工作。小店生意不错，Hans赚到了不少的钱。

1937年Hans开始做DKW摩托车的销售代理。DKW是当时摩托车行业的老大，后来和另外三家公司合并建立了奥迪汽车品牌。由于销量不错，店铺的名字Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen逐渐被大家熟知。

DKW 摩托车

不久，第二次世界大战爆发，Hans的妻子经营柴油机修理的业务，积累了不少的财富。战争结束后，维修需求大幅下降。这时Hans有了自己做摩托车的想法。

1951年Hans推出了第一辆原型车，排量98cc的R100。除了发动机来自Fichtel & Sachs公司，其它的零件都是手工制作。1953年，R100投入量产。Hans雇佣了20名员工，以每天三台的产量生产R100。

R100车型

1953年富商Ernst Kronreif 成为了其中最大的股东，他将公司更名为Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen，并进行了注册。1954年，KTM又推出两款车型，R125 Tourist以及Grand Tourist，并取得了那年奥地利摩托车锦标赛125cc组别的冠军。

Hans Trunkenpolz（左）与Ernst Kronreif（右）

(编辑：AK47)