从前踏板之皇一词是YAMAHA TMAX的专属称号，秉持着大绵羊的便利性与优异的运动性能，让它在群羊之中叱吒多年，但在今年一切将有所不同，HONDA与KYMCO均推出了相当够份量的全新车款，而面对新生代刺客的挑战，昔日王者也换上了新装应战，今天就让我们透过纸上PK来一同了解，三强之间究竟鹿死谁手吧！

KYMCO AK550

虽然KYMCO品牌光环不如YAMAHA与HONDA来得亮眼，但从本质来看AK550在动力方面表现相当突出，虽然小输X-ADV 0.5PS，但以马力重量比来看仍是三车之冠，BREMBO所提供的制动系统更是无可挑惕，而50：50的优异配重与铝合金车架也为它的操控性打下良好的根基，而机能性更是优势所在，大尺寸车厢让它能轻易地满足多数骑士的需求，不过也不是没有缺点，AK550在小细节的处理上仍有进步的空间，这也是比较可惜的地方。

YAMAHA TMAX SX

在本次的改款中，TMAX转身拥抱了长久来被遗忘身后的舒适性与机能性，採用全新的一体式树脂副车架，让车厢的空间获得提升，较高的把手设定也让新一代的骑乘姿式休闲许多，但这并不代表它忘了引以为傲的运动本质，加长的摇臂与多连杆设计，都让它在高速巡航时拥有极佳的稳定性，加上TC循跡防滑系统的加持，让新一代的TMAX在休闲、运动表现与安全性之间找到了绝妙的平衡点。

HONDA X-ADV

X-ADV是三台车中最特别的一台，大胆的越野造型开阔出新颖的Crossover路线，钢丝匡、把手护弓、越野风镜、达卡风格仪表板，展现出纯种拉力赛的硬汉形象，完全的跳脱了世人对于大型踏板车的想像，而HONDA独家的DCT双离合器变速系统，也让它能在越野拉力与都市通勤间轻松切换，虽然车厢的空间是三者中最小，但对于喜欢这种风格的骑士而言，X-ADV肯定还是无可取代的第一。

（编辑：xuyongjie）