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新大洲本田裂行125FI车主访谈:型!很重要!
2017-06-24 00:03:19   来源:新大洲本田摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(3.68万次)
 

车主访谈

2017年初,新大洲本田推出了主打运动路线的踏板车,裂行125(RX125FI)

它搭载了本田最新引进的NSC125动力平台,并配置本田第五代PGM-FI电喷系统,CBS联动刹车、全LED大灯。凭借着亮眼的配置,它也一举成为踏板车市场的新网红。

如今,裂行已经上市近半年了。这样一款主打运动的小排量踏板车,实际表现如何?达摩院走访广东惠东的两名车主,听听他们是如何评价的。

杨先生是 “外貌协会成员”,裂行是他第一台摩托车。

以前出门开轿车比较多。年初时增考了摩托车驾驶证,就萌发了买摩托车的想法。在实体店对比过几款主流品牌的踏板车,就被裂行的外观吸引了,然后毫不犹豫就下单了。

一个月时间,车子就跑了近300公里。

裂行增加了储物箱的空间,同时也提高了坐高。但以杨先生的身高(175CM左右),双脚掌着地没有压力。

杨先生觉得裂行的外观非常运动,非常个性。尤其LED大灯和灯带设计的示宽灯,在夜晚的辨识度非常高,目前小踏板中,应该找不到更好看的了吧。

转向灯有点特色,虽然是卤素灯,但在夜晚的时候,灯光可以投射到地上,形成一个奇特的光斑,有种迎宾灯的感觉。还有大灯下方的仿碳纤维的导流片,也增加了车子的运动感。

杨先生觉得,裂行的液晶仪表台造型也好看。上面的功能比较齐全,反色显示,亮度适中,夜晚的效果也很不错。有点变形金刚的感觉。他貌似还给仪表贴了膜。

裂行的储物箱已经是加大码的,但杨先生还是觉得不够。他理想的储物空间,是同时能够放下全盔、雨衣还有一些小物件。裂行目前的储物箱,可以单独放一个全盔,最多加件薄衣服,就满了。

裂行的后脚踏板有点窄,女友的鞋子踩上去有时候会滑落。如果改成隐藏式的脚踏可能会更好一点。

操控方面,裂行的坐姿比较直,座垫和脚踏的高度都比较适中,骑行时,手和脚都特别舒展,只需集中精神注意前面的路况就可以。过弯时,方向也很顺畅。不过杨先生很少会挑战压弯。

裂行是运动踏板车的定位,在城市铺装路跑,很顺畅,但如果过坑洼路时,避震就会显得有点硬。后来经过车行的介绍,将后减震调软后,效果好了一点。刹车没有问题,在城市里开,也不会挑战到刹车的极限。

裂行上搭载的NSC125动力平台,让杨先生挺满意的。起步加速很快,输出比较迅猛,发动机的声音又不会很大。感觉轻描淡写般速度就上去了。

杨先生买车的原因是解决短途通勤,由于经常要出门办事,到车库去开小车其实并不方便,而且目的地的停车位也不一定好找。有了裂行后,目前几公里内的路,基本都骑它。油耗大概估算过,1毛2一公里。也没有对比过其他的车子,基本满意。

林先生是位“老司机”,特别喜欢骑车,也骑过很多大排量车,比如本田火刃、春风NK400等。

他之前有台新大洲本田的DIO。在网上看到新大洲本田裂行上市后,冲着外观,他就卖了DIO,然后买了这款白色版本的裂行。

两个月,车就跑了1000多公里了。

林先生的身高大约在170CM左右,骑裂行时,同样可以轻松双脚着地。从侧面看,裂行也是一种俯冲的线条感,运动到底。配上SHOIE的头盔后,这个造型显得更运动了。

相比起同排量的踏板车,裂行最大亮点在外观。车身线条犀利,LED大灯酷炫。在夜晚,示宽灯亮起来后,车的辨识度很高。很符合自己的个性。

裂行的液晶仪表台做得比较精致。因为林先生经常会在晚上骑车,他觉得裂行的仪表台晚上显示的时候特别帅气。两个月不到的时间跑1598公里,平均一天得跑30多公里,也是用车比较勤的了。这可是日常代步的状态,不是专门跑测试的。

本田的一体式磁性锁很好用,用钥匙即可打开座垫,提高了防盗性能,而且锁头的功能提示比较清晰,用两次基本就能熟悉了。

林先生对裂行的储物箱没有特别的要求,他觉得踏板车储物箱足够使用就好,平时主要都是放个3/4盔和雨衣,两个东西放上去刚刚好填满储物箱。

在城市路面上跑时,裂行的路感很不错,转向也非常灵活。坐姿也比较直。

但遇到抓地力小的路面或雨天时,轮胎偶尔会出现打滑。他猜测是轮胎的问题。

此外,林先生觉得轮毂的样式不够闪。还可以更炫一点。

林先生的裂行,油门响应很快,动力输出比较顺畅,车子基本给油就走,也没有什么顿挫感。即便到了中段(60-80码),动力输出仍相当给力,比起之前的DIO提速感强很多。

裂行的底盘是偏向运动的设定,悬挂会有点偏硬,减震行程也不是很长。它更适合在城市路面行驶。那样才能更好的体现操控和动力特点。

车子操控性挺好的,特别在过急弯的时候,很顺畅,林先生有时候都自觉配合车子做下压。真的非常好玩。车子的油耗没有特别在意过,大概1毛3一公里。

总结

杨先生:裂行外观相当个性化,动力强劲,操控性也不错。但有些细节设计还有提升空间,总而言之,是一台很好玩的车子。

林先生:裂行的外观和动力在同排量踏板车型都属上乘,给油就走的那种感觉还是很好的。但减震行程有点短,过减速带需要注意。

外观

本次采访的两位车主,均对裂行的外观给出了正面的评价。车身造型动感流线,棱角分明,LED大灯和液晶仪表台的做工精致,且辨识度很高。

动力

裂行的动力输出非常顺畅,发动机声音小,油门的反应非常迅速。60时速(左右)时再提速,仍有明显加速感。林先生曾跑出110多公里(表显)极速。

配置

车主对裂行的配置比较满意,特别是LED大灯、液晶仪表盘、一体式磁性锁等。但车主对储物箱空间感知差别较大。林先生认为增加USB充电接口就更好。

制动&油耗

大多数情况下,裂行能比较稳定地刹住,不会感到飘。油耗也在预想范围内,一公里1毛多。但两位车主并没有认真计算过油耗。

(编辑:Asan)

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