350是一个很受欢迎的级别，因为它拥有250的灵活轻巧，同时又接近450级的强大扭力，于是350就成为了马力与重量的最佳平衡点。2017年的FE350，厂方进一步为它减磅，单是引擎就轻了0.7kg，又比上一代引擎短了20mm。车身重心得以更集中，操控上也自然得到了改善。新车更配上全新的六前速波箱，转波叉更采用低阻力涂层，令转波动作更快更精准。

眼前的FE350进行了少量的改装，例如加入了护手，后镜则是绕在护手架之上。尾避震连杆加入了Fastway连杆护架，尾担也加上了碳纤护盖。

引擎用上42mm Keihin电喷油门，喷咀的位置经过调整，令燃油更有效率地流向燃烧室。一如2017年的其他型号，FE350同样设有点火模式选择。除了有两模式可选外，按钮还可以开关防打滑(Traction control)系统。防打滑系统在运作时会监控油门角度及引擎转速，假如引擎转速提升过快，车身电脑会列为打滑状况，继而指令减少马力输出，令尾轮恢复抓着力。

（编辑：xuyongjie）