爬行街车特辑 Scrambler经典风潮再起

街车的迷人之处，在于用不着跟骑跑车一样束缚于连身皮衣，骑街车牛仔裤搭靴子就能展现帅气，而且街车只要稍微动动手脚，要轻微的跃上土丘跑越野也是相当拉风。因此早在1920年英国就有一票玩家将街车换上了宽把手、巧克力胎、改悬吊加绕管，展开了A到B点无指定赛道的比赛，就成为了目前小众车型Scrambler的开始，而scrambler本身就是爬行之意也是相当贴切。

而在1962至1976年间Ducati短暂的在北美市场推出了出厂就改好的450 Scrambler单缸车型，提供给玩家跑越野比赛，不过可惜的是之后此车型就有点过时。直 到2006年Triumph跟多年在赛道上合作的伙伴John Mockett将Bonneville修改为一款越野车型称为Scrambler，从此Triumph Scrambler就在这个市场一枝独秀，但好车永远是不会寂寞，就在去年杜卡迪再度以L-Twin双缸引擎让Scrambler车型再度复活，杜卡迪加入战局后也吸引到宝马投入，原本只有Triumph在玩的市场，在2016年可是相当热闹。

玩乐不羁 杜卡迪Scrambler重返车坛

经过数十载杜卡迪为了再度要回正宗Scrambler之名，可是将品牌形象以个性化与轻松、特色重新包装，让杜卡迪Scrambler再度成为玩乐用的入门车款。而全新803c.c. Desmodromic L型气冷双缸引擎设定为品牌最基本款的动力系统，气冷声浪呈现了随性姿意的豪放稳定感，同时整体设计上也锁定在骑士能够轻松穿梭在都会街头上，当遇到不平整的砂石路也是能够轻度越野，充沛的扭力设定更是能够轻松逃脱土石牵连。

而针对年轻车主喜爱的风格切换，杜卡迪一次推出了四款风格的Scrambler，分别为Icon、Urban Enduro、Classic与Full Throttle，让车主可以依照自己喜好来挑选不同的配备等级，相当高的改装潜力也是杜卡迪Scrambler相当受到关注的部分，想要偶尔Hard Core的车主也可以找到可直上的套件。

壮硕绅行宝马R nineT Scrambler无与伦比

当杜卡迪推出新车的时候，其实多年来可敬的竞争对手宝马Motorrad也早已做好准备。在2014年为了庆贺品牌90周年所推出的R nineT街车在车坛成功的引领的复古车型的流行，这股复古风潮也连带让Scrambler从80年代消失之后在2015-16年重返车坛。因此宝马便以相当成功的R nineT街车再度延伸出R nineT Scrambler。就如同其他两款Scrambler一样，R nineT Scrambler移除了一切不必要的装饰品，让摩托车回归到最原始的初衷，极简主义搭配经典的气油冷式水平对置引擎，配合特殊设计的复古排气双尾管，传递给骑士最原始的水平对置引擎拉扯感，以及声浪的原始感动。

R nineT Scrambler在设计上的修改，撷取当年越野赛车的精华是必然，像是亮银色金属油箱、单圆类比式时速表、五幅式铝圈、仿皮质座垫等，都是复古经典，而前轮加大至19吋，前叉行程加长，导致骑士三角重新修订，让Scrambler赋予骑士更多的行动自由。而Akrapovic也为R nineT Scrambler设计了绕高的复古排气管，纤细的车尾线条搭配车头因水平对卧引擎的雄壮感，无论是沙地、碎石或是一般路面都能展现无比的绅士帅气。

而面对两款新车强势来袭，其实回到当年最早Scrambler的根本英国，Triumph拥有还是原汁原味的道地。在全新搭载Street Twin 900的水冷并列双缸引擎新车发表前，目前市售Triumph Scrambler 900的气冷865c.c.并列双缸引擎还是维持相当稳定而令人惊艳的低转高扭力输出表现，至于其他的规格部分其实无须太多的华丽形容。

因为一切都是其来有自于1950年的TR6 Trophy，像是基本绕高的排气管是为了涉水、单圆头灯搭配钢丝圈也是经典主流，另外像是前叉内管的防尘罩与油箱两侧护块设计，在经典的外表含意下其实背后是相当扎实的机能，所以Triumph Scrambler 900在面对两款新车强敌的挑战下依然是走的稳健，同时也是难以取代的经典。

(编辑：AK47)