大家知道Vespa说的最多是因为《罗马假日》！！

那种欧式浪漫情怀，以及它的百年品牌！在1946年因这部影响深厚的电影耳闻世！小暝不是专业的媒体测评，但是已销售这个品牌许久，从自己偶尔平时的厂家培训以及通过学习了解到的资料，我想还是或许有很高的参考价值！以前做过国产车销售，也算是见过形形色色各式各样的踏板车，最著名的海王星、佳御、巧格、迅鹰之类等等。。。

 Vespa有种格调叫做“小资”、“文艺范儿”，这就造就它大大高于其他类踏板车的价位？显然不是！大家来风火轮（北京）Vespa大贸旗舰店见过实车无不说起“做工”高于其他类的踏板车！有很多玩车的摩友来店里问过小暝，比“姜戈”、“圣甲虫”那个会好？其实没有谁好谁劣，看您喜欢那个，主要是您自己在使用，鞋适不适合脚，脚知道，其实您自己心里早就有了答案！不是吗？

  踏板车主要是城区代步通勤的工具，在二十一世纪当然大家买什么样的车，也定义这您是什么品位！！Vespa逼格比较高，造型、性能、漆色以及市场定位，小暝接触的客户也都是已有宝马、哈雷、杜卡迪之类的车主，也有很多成功人士以及海归车主，有很多不懂得问题也是多亏了这些哥们姐们，没有他们我也写不出这帖子。

言归正传，说道Vespa不得不提到它的前轮单悬挂，这是一很炫酷的技能，从这车的右侧看“这车木有减震？怎么还能跑？”很多车主在路上有很多人这么问，一般车主都会得意的一笑，前轮单悬挂！！独一无二！！炫酷到没得商量。至于质量怎么？小暝告诉您放120个心吧！结实！！怎么结实呢？60KM/h的时速撞上，前轮的塑料泥瓦碎，其他就刮落一点漆。N位车主出事故都是这样，减震稍微变形！（几乎看不出来变形）其他就没啥了！以前做国产的时候那些车就只有呵呵了。

发动机动力单元上用的是150CC是采用3气门电喷风冷发动机，提速上来说和哥们的TMX155比过，Vespa一抖油门就窜了，TMX155且得一会才能上来呢。300则更加强劲一倍，真的是没谁了，同排量级别里。

Vespa所有系列都采用金属漆，刮了蹭了就只有钣金喷漆了！成本略高，您要是担心漆面刮伤那么就最好加上全套护杠最好。

还有最重要的也是一个最特别的地方！这车采用铁壳，Vespa有"铁壳羊”之称也是由此而来。铁壳就意味着“沉”，车子的质量就会很重！但是Vespa150排量级别的车重都在120KG左右！！想不到吧？和一般125排量的国产车的质量是相差无几。Vespa300排量级别体重在158公斤左右。这个排量级别中，国产貌似都没有这么轻的，而且！这是铁壳！！

那它这么轻车架肯定强度会不够咯？抱歉，您又该失望了，它的车架犹如汽车般结实哦！！为什么呢？它用的是一体式车架！什么是一体式车架呢？它的车架跟汽车的车架形式是一样一样的！！都是合金钢板冲压件通过螺丝一块一块拼接在一块的，和车壳一体的！主车架必须一次成型，工艺铸造比较复杂，而且历时周期长，就是这么结实，没得商量！大多数都是通过一个钢管结构的车架的基础上链接发动机车壳之类等等，受力全在管制车架上了，Vespa承重是车子的本体和车壳一起承重！

 到了这个地步知道为什么Vespa绝对不是“傻贵”！！

(编辑：AK47)