KTM RC16之测试车手解析_KTM摩托车_导购

KTM RC16之测试车手解析

2015-12-23 08:58:06 来源：摩力机车类型：转载作者：佚名阅读（9633次）

MotoGP在接下来的几个赛季都很有看头。2016年引进了新轮胎以及新的统规版电控，而2017年，新的车厂KTM也一同参与这顶级赛事。

KTM的参与让许多人觉得兴奋，这家奥地利车厂不论参与任何比赛，成绩都超乎大家所想象，现在大家也期待看他在MotoGP的表现如何。这次，RC16完全由车厂全新打造，动力充沛的V4引擎搭配象征KTM的钢管车架。

这辆赛车在10月时已经在Red Bull赛道首次亮相，并由交由Alex Hofmann做试驾。几周过后，再由KTM新签下的测试车手Mika Kallio做首次的测试。Kallio原本也要在巴塞隆纳出赛Superprestigio。然而，周五的一次转倒，这位芬兰车手摔断了腿，这也代表他无法继续参加该次赛程。不过Kallio现身了，MotoMatters.com刚好藉此机会与之作一场访谈，聊聊他认为的KTM RC16，他对赛车的第一印象，以及他对于未来的展望：明年测试，后年参赛。

KTM测试呢？伤势会影响到你的测试吗？下次测试预计是什么时候？

我希望下周一能动另一场手术(12/14)。所以我认为下个测试应该是OK的。下个测试时间应该会是二月中，会在欧洲。我想我们应该是去赫雷兹或是瓦伦西亚。第一场会在西班牙。基本上我们在欧洲测试机会很多，不过我们也有想去马来西亚，在不同的环境下测试。

这台赛车还没准备好跟其他MotoGP赛车一起测试吗？

这辆车的状态已经很好了。我在瓦伦西亚只做了短短的一天测试，不过赛车给我的感觉很好。我们很意外测试会如此顺利，没有任何技术上的问题，这也是我们最主要检查的项目。多跑几圈，看引擎运转的顺不顺，这些都没问题。这次测试真的很正面。当然，我们还有很多工作得做，特别是电控部分，还有车架以及悬吊部分。基本上，这台赛车刚在计算机上做好，现在大家把所有零件都组起来，然后我们抓来测试看跑得如何。现在我们得集中精神，首先放在电控上，接下来再换车架。

你们也使用统规版电控吗？

是的。不过尽管如此，这么说好了尽管统规版电控比去年车厂们所用的电控还容易了解上手，但还有很多事情需要我们专心以对。现在所有赛车的引擎都那么有力，所以你得找个方法使用那份动力，并且让动力能传输到后轮去。这很重要。

这台赛车的优点及缺点？引擎动力已经很强大了吗？

看起来是这样。当然，测试当下我们没有对照组，那时瓦伦西亚除了我们没有别人。不过看起来引擎的动力相当充沛，而且动力涌现的方式也很滑顺。我真的很喜欢这具引擎。不过如同我说的，我们还得继续适应引擎的电控，一直以来，这都是最艰难的一个步骤。

对我来说，这台车真的不太有缺点，不过如果真要讲，我们现在最需要改善的就是前端的运作，车架的前端，大概就是我们需要做修改的部分。

前端的感觉是因为赛车设计还是米其林轮胎？

那时对我们来说，一切都很复杂，我们没有任何轮胎，或者赛车、或者其他信息当作对照。我们就只有这个基础。所以我们得更认真工作去了解我们会遇到甚么问题，或者是我可能会在前端遇到的问题，不管是不是轮胎，我们还没办法确切知道会面临到什么问题。上次我们只测一天。我们需要更多时间，不过对我来说，轮胎没问题。我对轮胎的感觉很好，这不是赛车真正的问题。根据我的经验判断，米其林现在所遇到的前端问题来自于后轮。后轮抓地力太强，甚至连前轮都没有办法处理这么强大的推力。所以，目前米其林前后轮的平衡没做好。不过我相信他们会找到解决之道的。

跑MotoGP的时候你只用过普利司通胎？

是的，不过两年前我曾帮米其林做过测试，今年他们要研发给MotoGP专用的轮胎时也有。