於二战后面世的VESPA铁壳羊，，在百废待兴环境下为意大利民众提供方便及廉价的代 步工具，相信创办人Enrico Piaggio也没想过能够成为电单车史上经典品牌；两年前，厂方为了纪念1946年推出的第一代「铁壳绵羊」，因此推出标榜全人手製造的限量版946， 即使车辆只有125cc，高达HK$88,000港币车价，但本地市场仍售罄，车厂随后追加150版，销售反应同样热烈。至於最新版本Vespa 946 150cc是与意大利高级时装品牌Emporio Armani合作推出的特別限量版。

车辆推出的原因除了是纪念Emporio Armani成立40年外，同时纪念VESPA母公司PIAGGIO集团创立130週年大日子。早前本志也详尽介绍946的特点，例如车辆使用合金制的车 架，並非传统生铁制的车架，可避免出现锈蚀问题，车辆还配备防打滑的ARS循迹系统连ABS防锁死煞车系统，而专用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒体系统，手机透过蓝牙与车辆联接后，可观看各种行车数据。

至於Emporio Armani X VESPA 946特別版上的特点是座椅则的铝合金制徽章上有身份象徵的EA鹰标记，而车尾右则还有Emporio Armani的英文字，从相片看似哑黑的车身，其实是深绿近黑的色彩，实物观看时更为特別，售价港币$99,800。

Vespa 946 150 特別限量版的EMPORIO ARMANI图案及编号 。

头灯上方加上Armani的经典鹰状标志，与別不同的身份。

Giorgio Armani与Piaggio集团的执行总监Roberto Colaninno。

轪把及头沙板是铝合金製造。

每个製作工序由人手进行。

备有946图案的精美头灯。

全人手製造的限量版946 。

12寸轮框、220mm单钻孔碟、2活塞剎车卡钳、ABS剎车系统及ASR循迹系统。

座椅托架也是铝合金制的。

原单座设计，可用简单工具安装附有的双座位。

两则机器盖採用纤维製造，並非传统的生铁物料。

使用行李架

同样是12寸尾轮框，剎车系统是220mm剎车碟配单活塞卡钳。

此VESPA EMPORIO ARMANI头盔，属车主海外订购而来的，与新车非常配衬。

座椅下的袋扣。

（编辑：依一）