德国BMW于2012年所推出的C系列大型运动绵羊，在今日推出全新改款车型：C650 Sport 与C650 GT，在型号部分，让原本的C600 Sport「升级」为C650 Sport ，但依然采用同一颗647cc 的直列双缸水冷引擎。

型号从C600 Sport 改为C650 Sport。

2015车款主要在外观上进行改款，排气管更为高翘，以原厂的说法就是偏向运动化的造型设计，这部分似乎也有向TMAX 看齐的味道在。车款性能则主要在CVT 系统的强化，包含离合器零件，针对接合时的顺畅度更进一步作修改。原本就列为标准配备的ABS 系统，则更进一步增加ASC自动稳定系统来做加持，此系统将根据ABS的需求，主动调整引擎扭力输出，增加煞车的稳定性。针对C650 GT 车款，原厂则推出SVA车侧无死角系统来帮助骑士增加行车安全。

C650 Sport 搭配更高翘的排气管。

C650 GT 虽然排气管造型也跟着改变，但没C650 Sport 这么具运动风。

标配ABS

C650 Sport 外型更运动化。

内装多层次设计，让C650 Sport 感觉更年轻。

C650 Sport 仪表。

C650 Sport 继承C600 Sport 的隐藏式车箱设计，停车时可放入两顶全罩。

以GT 为名，两顶全罩是基本的。

BMW 推出的SAV（ Side View Assist：车侧无死角系统）是全球首创运用在摩托车上的无死角系统，透过车身前方两个与车尾后方两个传感器，在时速25-80km，提供C650GT 半径5m 范围内的侦测，当范围内有车辆以相对速度10km以内的速度靠近时，SAV就会作动。当这时骑士打算变换车道时，该方向的照后镜上，SAV 提示灯就会闪烁，提醒骑车有车辆靠近。

后视镜上的三角型就是SVA 提示灯号，当死角有车辆时会闪烁。

C650 GT 的尾灯也更动感些，尾灯下方左右两个圆孔是SVA 后方的雷达。

C650 GT 车头部份改变不大，但可以注意侧壳上的圆点，是SVA 的前方雷达，左右各一

C650 GT 仪表。

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（编辑：依一）