广告
摩信网 > 导购 > 阅读文章
打破既有骑乘概念 AEON 3D-350
2015-07-09 18:56:14   来源:Mobile01   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.18万次)
 

宏佳腾公司在早期与国外 Quadro 公司技术合作,生产外销三轮倾斜式机车,本来 2012 年有望可以在台内销贩售,不过当时法规并不允许非身障人士购买三轮以上的机车,但自从三轮倾斜式机车在台湾非常传统,且充满刻板印象的法规修法过,允许非身障人士购买后,三轮机车相信是最近非常热门的搜寻关键字之一,AEON 3D-350 也在今年六月中旬正式发表并接受订车,拥有 350 级距的单缸水冷引擎,最大马力来到 30ps @ 7500rpm,最大扭力则是 30Nm @ 6000rpm,前双轮使用 HTS 液压倾斜系统,让整台车的稳定性更胜于普通二轮机车,但又不失机车应有的操控感受。

宏佳腾 3D-350 使用 350 排气量级距的引擎,让这台车成为目前唯一一辆在台合法挂牌,可不用理会禁行机车,免两段式左转且可以行驶快速道路、快速公路及高速公路国道三号甲线的黄牌大型重型三轮机车,对于有此类道路需求的使用者而言,多了一轮的支撑,在安全性及稳定性上是优于二轮车款,全名为 Hydraulic Tilting System 的液压倾斜系统,让过弯时的前二轮反应更稳重而不易失控,前后轮也可选择使用如同普通机车的手拉煞车方式,或者使用汽车的脚踩煞车,让骑士能够有足够的信心驾驭。

做为大型速可达车款,宏佳腾 3D-350 的车箱空间也让人能够满意,可以放入两顶不同大小的全罩式安全帽,座垫高度也是大羊普遍常见的 790mm 高,前方还有实用性加分的 USB 充电孔,对应手机充电可以更简单快速,HTS 机构可以锁定左右轮倾斜情况下,停红绿灯更不需将脚放下,搭载手煞车的拉感在路边临时停车也不用担心车辆滑动,LED 鱼眼近灯大灯灯型集中漂亮,亮度足够;而到底三轮车详细是如何呢?

外观与功能

宏佳腾 3D-350 的左侧与右侧,不难了解到这是一辆以大型速可达为蓝图,进行重新设计的前二后一轮速可达,车尾的造型还算常见可理解,但车头因为前轮采用双轮结构后,整体造型感觉厚实许多,并且不同于其他车款的三轮倾斜机构都藏得密不透风,3D-350 的前轮倾斜机构几乎毫无遮蔽的展现出来,充满机械美感。

车头与车尾部分,前双轮的特征更是展现得一览无遗,并且可以大致上看得出来前轮的固定结构,车头的造型与自家 Eilte 250/300i 有些相似,但又有所不同,上方的风镜则具有整流效果,能够让长途骑乘的舒适性更进一步提升;车尾的部分则也与 Elite 250/300i 系列类似,但后扶手增大许多,且后方向灯因应欧盟法规,特别加宽至与前轮宽度同宽,这样不论来车或者后方车辆都能识别出 3D-350 的车辆最宽位置,可以增添些许安全。

车辆整体大小可以参考比例图,照片中的骑士身高体重分别为 173cm/70kg,而看似硕大的车身,其实骑乘时看起来就与普通大羊并没有太多差异,同时也可以从这张图发现到,骑士的双脚完全没置于地面,中柱也未立起车辆,这就正是透过 HTS 机构锁定前轮倾斜,并同时透过手煞车锁住后轮拍摄的照片,在市区停红绿灯时也可以做到相同的动作。

接着让我们从车头开始看起,宏佳腾 3D-350 的车头线条锐利,对称式大灯与大面积风镜更能展现出属于休旅风格设计,但虽说如此,市区一样是 3D-350 能够展现优势的路段之一,尤其小编在北部骑乘遇到捷运施工附近路段时,前双轮吸震程度优良,也更进一步提升舒适度。

前斜板的整体造型设计都以线条勾勒,台湾上市版本以亮光白与消光黑两个版本进行贩售。

斜板下方有不同色系的车壳搭配,有点类似多功能车款的前土除造型设计,对于实际骑乘上可能并不会有效果,但在外观点缀上能让车头不再单调。

不过方向灯的位置就比较令人匪夷所思了,应该会有比这种方向灯更适合这台车的设计,不过相信这样类似档车造型的方向灯组,也留下许多让车主可以发挥的空间,但还是要一再提醒,这类改装请记得要符合法规为主唷!

HTS Hydraulic Tilting System 液压倾斜系统全名也有写在这边,这套系统主要是依靠油气混合式的液压棒总成来同步前双轮的倾斜角度,同时也可以透过位于驾驶方向左侧的手煞车拉杆,将液压系统锁定并透过钢锁锁定后轮,借此达成倾斜锁定且车辆不滑动的停车情况,但需要注意的是这套系统因采用油压,因此仅适合短时间停放使用,若长时间停车还是使用中柱较为妥当。

灯组近距离近照,上方两颗为远灯,下方两颗则是近灯,可以很明显看出来近灯是采用鱼眼灯具,每个鱼眼灯具的外圈还有四颗 LED 发光二极管小灯点缀,正中央则有 AEON 红色厂徽,非常醒目。

近灯大灯采用 LED 发光二极管大灯,除了增添几分科技感外,对电力的消耗也比起卤素灯泡来得少,近灯的 LED 灯色比较接近白光,因此在破雾性上比较不亮眼;开起远灯后,近灯亮度也会刻意减低至原本的约 30%,虽然没有维持原本亮度,但在道路边线识别还算能够辨认。

大灯照射角度实际拍摄,亮度透过相机设定,调整至与最接近人眼现场观看的亮度来做比较;透过这张图不难发现 3D-350 近灯因为采用鱼眼灯具,整体角度非常集中,但是有点过于集中,两旁完全没有任何透过灯具照射出来的角度,在市区骑乘还好,在山区骑乘这种灯具是不够用的;远灯方面也是相同的结果,虽然两颗远灯灯组分离摆放很好,但远灯投射出来的角度最后是两道光集中在一起,比起其他大羊车款显得非常不够广,这部分可能就要看厂商是否会推出更好的灯组罗!

风镜本身采用整片墨黑设计,宽度非长的宽,但高度感觉上会有些不足,不过细部观察后就会发现这块风镜是经过巧思设计过的,小编身高 184cm,在正常骑乘下,这个风镜能够让气流大致上从帽顶通过。

风镜尾端也有特别设计上扬,能够将气流再向上引导,增加骑士的舒适性,下雨天时可以很明显看到这片上扬处导起的水滴流向。

在车辆两端车壳旁,有一块原厂设计的小整流罩,就造型上而言应该是能导引气流通过外,又不会让轮子的泥水卷上来,不过开口若设计成可以由使用者选择开或关等功能会比较方便些。

方向灯采用全 LED 发光二极管方向灯,全车的方向灯都是 LED 方向灯,亮度非常亮,甚至亮到路口的告示牌等都会跟着反光,不过很可惜的就是造型有些突兀,若是能整合进车体设计,相信会更美观些。

来到车手视角部分,从这边看起来其实与大部分大羊车款差异不是这么明显,一样以把手骑乘车辆,比较特殊的是多了一组红色的液压装置锁定拉杆,这部分待会会在进行介绍。

后照镜镜面大小普通,属于国产车款较常见的款式,外调式设计让后照镜本身角度很好找到适合骑士的位置,没有采用前移式后照镜小编个人觉得有些可惜,不过安装于此处的后照镜要更换时也比较低价便宜。

后照镜背面有一块塑胶盖,并不会因为车色不同而有所改变。

把手平衡端子近照,不难看得出来平衡端子非常巨无霸,在重量方面虽然没有实际拆下测量,但平衡端子在高速时的确有提供龙头必要的稳定性。

左把手开关部分,从上到下为远灯/近灯/超车灯切换开关、方向灯开关与喇叭按钮;远灯/近灯/超车灯切换开关不知道是不是漏了一道上漆程序,PASS 字样非常不明显,旁边开关指示上也都没有写上 PASS 字样,只有在开关本体下方有刻印的 PASS,但该位置几乎看不到,除非压下去才知道原来是 PASS 灯,有点可惜。

后煞车拉杆意外的单纯,连杆离把距调整功能都没有,煞车的手感并不是很优,试驾部分会更进一步说明关于煞车手感的部分。

仪表板左方比起一开始的版本,新增一组气温表,可以看到目前的气温资讯,虽然骑车的骑士们有这资讯实用性不大,但遇到一些特殊的温度如今日最高温或者寒流来袭等,这个温度显示都能让车主们了解身在环境为何,上武岭还可以拍张照片贴在脸书上说:‘我在武岭最低温OO度’呢。

中央的时速表部分,采用转速指针时速数码的多功能液晶时速表,左方指示灯分别是燃油油量过低警示、手煞车使用中提示、远灯提示、警示灯开启提示、水温过高警示、方向灯提示、引擎故障警示与维修保养提示,转速表最大上限为 10000rpm,并没有红线区设计,油量表则是 10 段显示,使用至最后两格时就会开始闪烁,提醒骑士该进行油料补充,最后一格时会连左方燃油油量过低警示一起亮起,右方的多功能液晶区则有时间、英哩/公里时速表、总里程、单趟里程 A/B等。

(编辑:依一)

0
广告
相关文章
摩根EV3电动三轮车将在2016年上市 2015-07-06
T-REX:拥有哈雷心脏的至酷三轮跑车 2015-07-06
走进任丘,访大江三轮摩托车厂王建中 2015-07-06
嘉陵三轮摩托车山东市场活动顺利落幕 2015-07-02
边三轮上的婚礼 2015-06-28
酷炫改装:“蝙蝠侠”三轮摩托 2015-06-26
皇者归来:大贸印第安侧三轮全国上牌 2015-06-26
Yamaha XV950改装:D-Side边三轮 2015-06-26
热门导购
广告
广告