MT-09 Tracer 采用了与 MT-09 基本相同的机械配置，水冷直列三汽缸、排汽量 850 cc 的发动机（最大动力 84.6 kw/115 匹），铝合金阔面的车架，D-Mode 可选驾驶模式系统等。在外观造型上采用了长途旅游/探险的造型风格，专有的高度可以调整的座位，三段可调的前风档，18 升大容量的油箱（其他版本采用 14 升容量的油箱）。长途旅行利器！

关于三缸：奶奶的，声音比4缸R1好听！呆子感觉以后要三缸会成为主流了，发动机宽度也刚好，声音也咻咻的，动力表现又不会差！成本也相比四缸下降了一些，三缸取得了一个很好的平衡！怪不得雅马哈要花大力气来研究3缸！

侧面，和MT-09比略高；外观多少有些差别，因为旅行版缘故，便多了一些旅行应有的因素；

前刹车系统，289MM双碟刹盘；

ABS细节图，前制动配有ABS系统；

前轮细节图，120/70Z17M/C；

水箱散热器，两端有防护板；

照明控制模块，粗暴而简单的裸露在外，不知道是不是为了散热方便？？？？？？；

喇叭装在了方向柱上面，更加牢固；下连板细节！8/41前照明系统采用对称菱形LED大灯，并且有两条非常犀利的LED灯眉，点亮状态会看到！

正面，配备高低中三档可调挡风玻璃，可以根据个人喜好进行调节，即使众口难调，MT-09 tracer的挡风玻璃也能满足各位！

蓝色的前双倒置避震!虽然没有重机的粗减震霸气，但是这对减震应对长途旅行已经足够，并且轻量化了整车重量，对于动力的提升有较大的帮助；

MT-09 TRACER在通电后，两条灯眉就很犀利的展现在面前，犀利得让小编不敢直视，幸亏这只是一个机车，要不然，小编早已经未战先败了。

有意思，当小编把大灯点亮时候，发现竟然是“独眼龙”，后来发现，这只是近光灯，MY GOD！原来另外一只眼睛是好的，不知道的童鞋请先了解一下哈；

远光灯亮起，可能是小编比较习惯了一起亮起来的对称美吧。这样看起来小编是比较舒服啦，不过对于新颖有个性的“独眼龙”来说，更加增加了时尚感与科技感，还是很好玩的，你的回头率一定高（美眉会不会说：车灯都坏了还在骑。。哈哈哈哈哈……）；

尾灯也是全LED灯粒组成，夜间行驶，有着非常好的辨识度；

尾灯2；

好吧，是不是因为怕摔坏换转向灯成本高呢？转向灯比较普通，相对于前大灯来说！不过，足够了；

方方正正的多功能仪表；太多可以显示的数据；我不一一罗列；

这个东西小编也不知道干嘛的！小编只能说吸烟有害健康；

左手把开关，喇叭按钮、转向按钮、远近灯带超车灯按钮，背面还有一个MENU按钮；

这个MENU按钮，研究半天，发现竟然是调节仪表的，仪表上相关功能要通过这个按钮来调节！

因为MT-09 TRACER定位于旅行版，所以左右手把前面有一个非常漂亮的护手板，虽然是塑料材质，但是强度还是比较高的，既能保护手部不受损伤，又有一定的美观性；

右手把开关，功能同样比较强大，危险警示灯、启动停止开关、MODE开关（选择骑行模式）、等；

右手把开关细节图！24/41每一款雅马哈机车都有一颗坚不可摧的“心”！

MT-09 TRACER搭载一颗直列三缸发动机；水冷直列3汽缸，850CC排量，最大功率84.5KW 115马力；

TRACER标志！MT-09

MT-09 TRACER高低可以调整的座垫，并且两段式设计，长途旅行更舒服；

后中置避震特写；

全铝合金脚蹬支架与脚蹬，换挡杆，国际六档；

MT-09 TRACER采用链条传动；

后制动系统，245MM制动盘；

后制动系统同样配有ABS；制动钳特写；

特写；

发动机外面印有YAMAHA字样，后护板有YAMAHA贴花，中间连接板部分采用仿碳纤维塑料件，提升外观档次；

在后摇臂底部的排气系统，外面有一个防护圈（钢丝做成），防止烫伤脚；

18L大油箱，长途旅行必备！

航空油箱盖；

刹车上泵、油门线特写！

大视野高清后视镜！

钥匙；

（编辑：依一）