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赛科龙RC3测评(一):狂暴之芯
2016-01-25 2.37万
目前市面上很多所谓的“跑车”也只是侧重造型,而发动机和真正意义上的“跑车”还是相差甚远;但是,赛科龙RC3经过两年赛事的考验,已经可以用“表里如一”来形容了。...
本田Air Blade 125台湾试驾
2016-01-25 3.78万
AIR BLADE 125虽为通勤车种,但在东南亚地区, 此种俗称弯梁车(Under Bone)的比赛越来越多,在操控性上当然也不马虎。
本田GOLDWING F6C试驾
2016-01-24 2.13万
第一次在路上看到 GOLDWING 1800,就让脑子充满问号,因为完全无法想像这样的车要如何骑乘,但在陆续骑过大型车种后,又遇到这次的 GOLDWING F6C,已经初步建立信心与观念,没想到骑上 GOLDWING F6C,却又是另一种完全不同享受,看到车体格局也...
2016凯旋Bonneville Street Twin试驾
2016-01-23 2.41万
如果要论2016款Bonneville Street Twin和2015款的区别,那就是:全新。它拥有全新的发动机设计,底盘、制动系统也做了改进,除了在外形上沿袭了旧版的复古风外,更带来了全新的驾乘理念。...
体验豪爵轻奢踏板VR150
2016-01-21 6.16万
体验豪爵轻奢踏板VR150
宝马S1000XR评测
2016-01-21 2.42万
入档出发,细腻的四缸运转与舒适的骑姿,让人感觉很像在骑大型休旅车,但是扭扭龙头,车身十分灵敏轻盈,一点也没有大型休旅车的包袱感;稍微拉转,整台车像只射出的箭,凌厉迅速,转速上升后声浪与加速感都是脚下血统源自S1000RR赛车引擎的呐喊!...
2016款六大250CC越野横向评测(下)
2016-01-20 5.79万
在250CC级别的越野车中,动力的大小是至关重要的,对于操控方面略微的缺点,更大的动力也许就可以弥补。车迷们对250CC中空气避震表现争论的激烈程度并不如450CC,因为这六款250CC的只有两款使用了空气避震器。但是它们整体的竞争程度却...
公路野人 宝马2016 S1000XR 详细试驾评测
2016-01-20 2.05万
宝马新推出的S1000XR的目标市场非常明确。穿越车的外形搭载运动车型的发动机,顶级的减震和刹车,辅以业界顶尖的众多电子辅助设备。
2013款本田CBR600RR评测
2016-01-19 1.55万
到2016年年底,所有厂商的公升级运动型摩托车(1000cc supersport)就会更新换代完毕了(年初的ZX-10R,秋季的GSX-R1000 L7和新CBR1000RR),下一个将要迎来换代潮的非中量级运动车型(Mid-weight sportbike)市场莫属。...
试驾2016 Ducati Multistrada 1200S
2016-01-18 2.71万
2016年的Ducati Multistrada重点加入DVT (Desmodromic Variable Timing)可变正时阀门系统,令引擎在任何转数都有最好的发挥。
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车型对比
劲逸 JL150-70D  
V600  
轩动SY125-26  
大道 C90T Boulevard (2013)  
锐士SY125-29(A)  
幸运马SY150-18(A)  
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