2016-01-21
2.42万
入档出发，细腻的四缸运转与舒适的骑姿，让人感觉很像在骑大型休旅车，但是扭扭龙头，车身十分灵敏轻盈，一点也没有大型休旅车的包袱感；稍微拉转，整台车像只射出的箭，凌厉迅速，转速上升后声浪与加速感都是脚下血统源自S1000RR赛车引擎的呐喊！...
2016-01-20
5.8万
在250CC级别的越野车中，动力的大小是至关重要的，对于操控方面略微的缺点，更大的动力也许就可以弥补。车迷们对250CC中空气避震表现争论的激烈程度并不如450CC，因为这六款250CC的只有两款使用了空气避震器。但是它们整体的竞争程度却...
2016-01-20
2.05万
宝马新推出的S1000XR的目标市场非常明确。穿越车的外形搭载运动车型的发动机，顶级的减震和刹车，辅以业界顶尖的众多电子辅助设备。
2016-01-19
1.55万
到2016年年底，所有厂商的公升级运动型摩托车（1000cc supersport）就会更新换代完毕了（年初的ZX-10R，秋季的GSX-R1000 L7和新CBR1000RR），下一个将要迎来换代潮的非中量级运动车型（Mid-weight sportbike）市场莫属。...
2016-01-18
2.71万
2016年的Ducati Multistrada重点加入DVT (Desmodromic Variable Timing)可变正时阀门系统，令引擎在任何转数都有最好的发挥。
2016-01-15
2.31万
在250CC级别的越野车中，动力的大小是至关重要的，对于操控方面略微的缺点，更大的动力也许就可以弥补。车迷们对250CC中空气避震表现争论的激烈程度并不如450CC，因为这六款250CC的只有两款使用了空气避震器。但是它们整体的竞争程度却...
2016-01-14
7.42万
系列作的先锋S1000RR是新世代仿赛的标竿，紧接在后的S1000R也从裡到外凶悍到底。家族的美学特色，非对称头灯也把大家从近代美学疲乏中解放出来，越看越是耐看。所以当车迷听到S1000XR时，以为又是哪一头猛兽出世!但是看到车，相信不少车...
2016-01-13
13.41万
现如今，多用途全地形车种持续大热，各厂家均大力开发，市场竞争一片白热化。公升级别的多用途全地形车的竞争，更是刺刀见红之地。BMW R1200GS的大热、杜卡迪Multistrada 1200的惊艳登场、本田新款非洲双缸的呼之欲出，就连凯旋Tiger 120...
