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派方全藏长测:318进藏千里路书PART 4
2023-06-01 00:29:56   来源:PFMOTO派方机车   类型:转载   作者:佚名   阅读(6655次)
 

每天都是无情的赶路机器。

每天都在感受自己的渺小和自然的宏大。

这一part,总算是由四川入藏地了。

千里路书第四更,今日放送。

派行千里 领潮次元

派方318进藏千里路书    PART 4

里程≈550KM

进度:四川雅江-西藏左贡段

行程:3段

01 四川雅江县-理塘县

本程路况:100%铺装路面,基本为双车道省道及国道,部分路面破损。

主要风险点:上下坡路段较多,谨防对向车道占道超车。

行车建议

● 该路段海拔攀升较快(从巴塘出来15公里会上升1500米左右),出发前最好提前穿好御寒衣物。

● 在理塘附近的平直路段超车时注意远离道路边缘的沙石,因气候干燥隧道内扬尘极大,能见度较差,建议组队行驶时由星舰3等大型车辆做头车,并打开除远光外的全部灯光提醒对向来车。

● 因气温较低,刚出发时尽量避免大倾角过弯,待胎温上升之后再进行激烈驾驶体验。

【在海拔4000米的直线路段引力最大车速仍可达到GPS 98以上,星舰3可轻松突破110KM/h(不敢再拧了)。】

02 四川理塘县-巴塘县

本程路况:80%铺装路面,前半程路况良好,后半程为施工路段,道路破碎严重。

主要风险点:施工路段扬尘极大,能见度差且路面严重破损。

星舰3行车建议

● 必要时打开远光通过扬尘路段,因道路上车辆较多,因此通过破损路面时尽量避免大动作躲避。星舰3 的最小离地间隙有140mm以上,配合舒适取向的长行程减震和18寸前轮,可以轻松压过路面的大部分基坑和破损。

● 通过破损路面时尽量将双手握持在贴近把端的位置控制车辆,从而通过较长的车把悬臂进一步放大手部输出的力量,从而更精准的控车。

● 通过破损路面时尽量避免和大型车辆并行,因破损路面情况复杂,要留出足够空间避免对方和自己侵占对方的行车路线发生危险。

引力行车建议

● 必要时打开远光通过该路段,在保证安全的前提下利用较小的车宽紧贴道路最右侧行驶可避开大部分破损和基坑。

● 需高度小心路上的碎石,可以采用类似越野车骑行时反复开油、收油循环的方式在碎石路面行驶,进一步增加抓地力。

● 遇到较深的基坑且必须碾压通过时,需极力避免在坑前使用前刹车进行急刹,因为此举会造成车辆重心严重前移,进一步加重前轮和前减震的负载,可能使其遭受高于设计上限的严重冲击引发危险。

【引力后置摄像头拍摄的轻度扬尘路段影像(重度扬尘路段能见度不足50m)。】

03四川巴塘镇-西藏左贡镇

本程路况:95%铺装路面,部分路面破损(觉巴山垭口附近)。

主要风险点:道路高差大,多上下坡,多临边临崖临水路段。

行车建议

● 该路段需反复上坡下坡,海拔变化超过2000m,密切关注自身身体状态,若发现耳鸣头晕黑视等严重高原反应症状时需立刻停车休息。

● 在通过临崖弯道时一定要鸣笛并仔细观察,避免对向大型车辆占道行驶通过。极力避免在临崖路段停车,谨防落石和来车。

● 在进入如美到左贡段时,因途径高山牧场,路上牦牛等大型牲畜的数量将迅速增加,因此通行时需高度注意观察。

(编辑:Asan)

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