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力帆KPV350长测丨并肩前行,勇探高原秘境
2023-05-26 17:10:48   来源:力帆摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(2.94万次)
 

LIFAN KPV350

旅行新骑,全藏长测

从康定到巴塘,我们见证了KPV350即使在海拔3000米以上的高原地区同样有着不错的操控体验,无论是在日常道路还是在恶劣地形,Ta都能够做到为勇于挑战的你提供有力支持,为享受骑行乐趣的你提供完善保障。

上一期的测试项目包括了高海拔动力水平,储物能力,挡风及挡水效果,本期将继续分享KPV350长测之旅的精彩表现。

KPV350

驶入旷野地带

本次行程:巴塘——芒康——左贡——波密(约670公里)

路线选择:318国道(全程)

路况:95% 双车道国道,5%越野体验路段

重点体验项目:高海拔油耗测试、涉水测试、越野工况测试

从巴塘到波密的600余公里国道基本为良好的铺装公路,但该路段高差大(从海拔5130米到海拔2300米)、路况复杂、包括长上下坡、连续弯道、结冰、过水及严重拥堵路段,是进行高海拔测试的理想路段。

KPV350的TFT仪表上显示了根据电喷喷油量和油箱油位传感器数值计算的续航里程信息,配合15L的大油箱可为驾驶者提供充足的续航信心。

虽然藏区摩托车无法通过加油枪加油,但是我们使用维护保养用的量杯和10L油桶通过计算满油箱差值的方式计算出了KPV350在高原的油耗表现——百公里3.2升。

KPV350

复杂环境路段测试

即测试路段全长270公里,平均海拔3500米,车手驾驶风格非常激进,转速基本保持在6000转以上,而且还进行了涉水及越野测试,因此如果保持更温和的驾驶风格,KPV350还会有更加亮眼的油耗表现。

在为了验证人机、悬挂以及CVT系统在极限工况下的表现,我们选取了雪原、草甸、碎石戈壁、沼泽等多重地貌进行了越野与涉水体验。

在碎石戈壁等重颠簸路段,舒展的人机关系和较宽的车把可进一步放大车手的操控力矩,前15后14的轮系配合168的离地间隙可以通过大部分常见的障碍。

在通过较复杂路况时,车手可以直接站在后脚踏上控车,配合收窄的前座垫、通过站姿骑行的方式获得更为优秀的视野和更为精准的操驾体验。


即使是含氧量低于正常值50%的高原,专业车手也能驾驶这台大型休旅踏板完成翘头、涉水、上陡坡等高难度动作,KPV350强劲的低扭和刚性良好的车架精确还原了车手的每一次精准操作。

无论是油门控制还是重心转移,较宽的把距和优秀的腿部间隙都给车手留出了足够的发挥空间,无论是夹持动作还是站姿骑行都能拥有非常自在的操作体验。

与一般踏板车从传动箱体部分进气不同,KPV350的进气位置几乎接近坐垫高度,高位进气在减少进尘量延长滤清器寿命的同时,也进一步提升了通过涉水等特殊路段时的可靠性,从根源上最大程度规避了传统结构踏板车在过水时意外导致进水或淹缸故障的发生。

了解更多最新长测相关资讯,各平台搜索关注“力帆摩托”输入话题  #旅行新骑,KPV350全藏长测#  即可查看。

(编辑:纹章)

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