夏日来临之前，抓住春天的尾巴，骑车吧！

五月底，一群提拉米苏车友，相约再战青龙山！

青龙山位于南京江宁东北境，距南京城东南20余公里。因山势迂回曲折，如龙盘旋，加之山石色青，故名。

是南京本地车友非常喜欢的一个跑山圣地。

青龙山有跑山弯道，非铺装路、土石路等，路况复杂，景色怡人。

早上9点，南京多位提拉米苏老用户，从市里骑行十几二十公里，来到了龙山脚下古村落佘村落集合，这都是真爱铁粉。

出发骑车吧！大家有没有发现，队伍中有两台提拉米苏显得有些与众不同，没错，这两台车就是金城最新推出的提拉米苏摩旅版。

本次是刚上市的提拉米苏摩旅版和8辆老款提拉米苏共同组队，再次挑战青龙山。

为什么说是再次？因为早就有很多用户骑着提拉米苏跑过无数次青龙山，但摩旅版是首次。

本次摩旅活动，是南京汽摩运动协会副会长陈建国教练带队，他骑着自己加装了三箱的老款提拉米苏一马当先，摩旅味十足。

一路在青龙山中骑行，还偶遇骑马教练，带着一个学员练骑马。

约2个小时，来到青龙山中一个水库，大坝上视野开阔，一番拍照打卡。

中午

have a lunch

中午在大坝下面摩旅接待站——

摩界咖啡，吃饭休息

中午简餐稍事休息后，车队继续向青龙山深处进发，山路上车稀少起来，山路急弯越来越多。

骑着新款提拉米苏摩旅版的金童小姐姐

（曾经骑着提拉米苏完成祁连山挑战之旅）

最是英姿飒爽，在一个陡坡掉头弯中，秀起了车技。

越靠近本次摩旅的终点—青龙山翡翠湖，路况就越差。

虽然在翡翠湖旁边的大平台上，

有很多碎石土堆，

但是提拉米苏摩旅版和老版使用的腾森牌公路胎

搭配上16寸大轮毂，通过一般的土路、水泥路、沙石路，

都是完全没有问题的。

骑行在这样的碎石颠簸路，

对减震滤震效能是很大考验。金童小姐姐表示，

升级后的法斯特内置气囊减震，

舒适性比老款有明显提高，

对颠簸过滤效果很好，

遇到大一点的坑洼路，

也不会触底。

背后就是郁郁青山，地面却是灰白的土石平台，这地方是打卡拍照的好地方啊！

在平台上玩耍一番后，整队继续向翡翠湖进发。

下午

Afternoon

很快就下到一个碎石坡道，

前半段没什么特别，正常通过，

但后半段有一小段路简直无法通行，就算是ADV骑士车也难以通过，至少重型ADV骑士车是不能通过的，因为太重了，控车蠕行太难了。

后半段石坡感觉是分裂开的，大石头零落期间，关键是路倾斜角度有30度，非常容易倒车。车队中身经百战的骑士依然能够缓慢通过，也有车友信心不足，需要人侧面扶车，才顺利通过了这段“分裂斜路”。

看到车队后面的水面了吗？这就是翡翠湖，确实像翡翠一样，碧绿碧绿的，就是面积有点袖珍。

青龙山是一个山谷一样，四周小山环绕，风景怡人。这也是摩旅的一大乐趣，去一般人去不了的地方，看一般人

看不到的风景。翡翠湖打卡拍照，自嗨够了后，回程仍然需要经过那段不能称之为路的“分裂斜路”，又是一段惊险的挑战。

有了前一次的经验，这次大家顺利通过，随后踏上返程的路线。

# STORY OF

# 青龙山游记

当天从集合点到翡翠湖，

往返骑行里程虽然只有五六十公里，

但山路弯道、碎石路、土路、

坑洼石块路等全部都经历过，

部分恶劣路段的难度超过了多数摩旅路况。

大轮提拉米苏无愧于踏板摩旅神器的称号，

ADV能过的地方它基本都能过，

重型ADV不能通过的地方，

占着车小又轻的优势，它却都能过。

（编辑：xuyongjie）