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金城甲虫绅士联盟首跑 雨天体验神秘江南天路
2021-07-26 10:35:28   来源:金城摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(7947次)
 

金城提拉米苏国内上市多年,也叫圣甲虫,是国产高端踏板的代表作之一。前后16寸大铝轮、200cc、14.1kw的四气门的强大动力,深受很多摩旅人士的钟爱,是国产踏板车当之无愧的摩旅神器。

金城圣甲虫是为数不多的中量级踏板,既有常规150踏板的轻便,又有250大踏板的动力和通过性,于是很多圣甲虫的用户自发组队摩旅。比如南京就有一批爱好摩托车骑行的甲虫车友,自发组织成立了“甲虫绅士联盟”俱乐部,并请专业设计师设计的俱乐部LOGO,准备不定期骑上圣甲虫去探寻诗和远方,在当前盛夏时节,来了一场皖南天路首跑,今后还将尝试西藏、青海等更美的远方。

江南天路

神秘的皖南“川藏线”又称“江南天路,皖南318”,东起宁国市的青龙乡,西至泾县的蔡村镇,其最神秘精华路段全长120公里。这是中国最美的景观道,有原始森林、草原等等,是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。

这条线路穿越皖东南的最大水库-港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林-板桥自然保护区,在山间穿行的体验绝对是江南一带最令人神往的自驾路线! 既有广西桂林山水之美,又有云南石林之奇,还有318川藏线之险,独具皖南山水之精华,曲折惊险,风景独特,青山或竹海连绵,偶有水库辽阔,是适合自驾、骑行的好地方。

17日18日甲虫绅士联盟俱乐部的摩友首次活动,4人骑上甲虫200,从南京雨花台南门集合出发,雨天骑行皖南川藏线。

四辆金城圣甲虫,骑行在皖南山区,山区偶见青砖瓦房,掩映在青山薄雾之间,寻幽探胜,骑近了去看一看。

河滩、乱石,统统挡不住金城圣甲虫的16寸大轮毂,和腾森高抓轮胎的巅峰组合,骑到河滩边的乱石上,来一组合影。

雨天,也无法阻止骑士们的脚步。雨后的皖南天路,虽然有一段比较恶劣,但在拥有强悍摩旅性能的金城圣甲虫的大轮下,完全不必在意。据悉今后金城将对甲虫推出摩旅性能更强悍的版本。

勇者传奇:通过性非常强大

一般的小踏板它不适合这种长途骑行,因为一般小踏板长途骑了以后会比较累,这个车呢,因为它这个人体工学设计的比较好,另外就是它主要这个16寸的轮毂,通过性非常强大,有的小坑过去都没有感觉的。

风行:和别的踏板车比很不一样

我是19年买的虫子200,当时也是别人推荐的,现在骑行了有1万多公里。现在就觉得他的发动机很好,动力很强,外观也比较方正,感觉很有气势。车子整体给人高端的感觉,和别的踏板车比起来,就是很不一样,比较大气,很适合我。这次皖南小川藏摩旅下来,整体感觉很不错,骑乘的舒适度啊,包括通过性都比较好,因为这个车子的那个底盘比较高,通过烂路的时候,整体的支撑减震都比较好,相对来说还是比较适合摩旅,可能缺点的话可能就是油箱相对来说有点小。

大漠胡杨:甲虫过坦克路,一般跨骑跟不上

我的这辆虫子已经骑行了2年合计1.3万多公里,作为一辆摩旅踏板,我觉得虫子还是很符合的,各种路况我都跑过,包括坦克压过的车辙路,这样的路一般的跨骑车都跟不上虫子。作为一辆摩旅车,最重要的是动力、通过性、续航,虫子前两项都非常达标。反正我目前我骑过的踏板车中,虫子的通过性、加速性能,特别是40时速后,我感觉目前没哪个200排量左右的踏板车能和它比。现在改为了腾森高抓胎,抓地确实蛮好的,比如我们通过皖南川藏线那段修的颠簸路,石子坑、小水坑,没见打滑过,一冲就过去,一点反应都没得。我之前还骑过坦克路,那个履带印,太阳一晒,都是硬硬的黄泥块,虫子都能直接飞,好得很。

海蓝:跑过无人区,这个没难度

月亮湾进小川藏线之前的路段,有多处在整修,有很多石子路,虽然压实了,但路面还是有一些碎石,加上前一天刚下雨,混杂了很多泥水,这五六公里的泥水石子路比较恶劣,但我们毕竟是跑过无人区的,所以跑这个路没什么太大感觉,也没感觉到多困难。当然他路基有的是坏了,石子重新铺上压实了,但还是凹凸不平的,骑行时的颠簸感还是比较明显的。

(编辑:xuyongjie)

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