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骑上金城草蜢来巡山 海南车友五指山游记
2020-09-25 10:32:16   来源:金城摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(7009次)
 

大家好,我是一个玩摩托车多年的车友,接触的车也不少了,复古,拉力,街车等陆陆续续都换了一遍。不知从何时起,身边的车友有一部分开始回归到了踏板的行列,可能也是兜兜转转一圈,将踏板最为自己的归宿。况且,最近几年,国内也兴起了一阵踏板风,各大厂家也在踏板上下了经历,踏板的品质也让人更加的肯定。

就这样和身边一起玩的车友商量了一下,决定一起提踏板,这样也能方便在一起玩,市场上踏板大概对比了一下,既能通勤又能偶尔跑跑摩旅的200cc的踏板比较合适,徘徊了一圈,将目光定在提拉米苏草蜢上,综合对比之下,草蜢较提拉米苏少了很多预算,虽然一些配置上有区别,但动力延续提拉米苏那颗发动机,可以满足我们日常需求加短途摩旅。

和我一起提车的,算上我一共四个,我先买的,经过几个月实际体验后,另外三人一并提车,四台草蜢在以后的日子里,将会陪伴我们。我们这几台车除了外观有些区别外,其他部分都大同小异,后提的草蜢,在做工一些小的细节方面提升很多,也能看出厂家做出的积极改变。

四台车提车到现在也有一年多两年的样子,在发动机方面,起步不窜,没有拉扯感,动力也是随叫随到的那种,30-100km/h车子加速很线性,超过100km/h油门依然还有余量,驾驶起来给人一种游刃有余的畅快,发动机的运转也很稳定,至今没出现过问题。此外,我们在跑海南五指山爬坡时候,感觉车子稍微有点肉,当然这也是高转发动机所不能避免的,也是可以接受的。

另外,草蜢这台车配备了腾森轮胎,抓地力方面很优秀,加上车身结构,带来灵活驾驶的同时。弯道驾驶是草蜢带给我们四人的惊喜,草蜢的轮胎,车架中心和油箱重心设计等都是配合你攻弯的重要因素,而草蜢恰恰是这样一台车,让你有信心在弯道中进行重心控制,加上强劲的动力,一台适合攻弯踏板就是这台车另外的乐趣,短途摩旅的时候也可以适当的放飞自我。

刹车方面,我们这四台车都是没有ABS的,但也是很可靠的,刹车调教属于比较均衡的,刹车方面也让人放心,这里还要说一句,管好右手,是保证安全驾驶的根本,希望每个骑士都能做到。

草蜢在空间上和坐垫舒适度上还是很不错的,一次短途摩旅并不会觉得累。储物空间我也是比较认可的,可以放下一个全盔,这对于踏板来说,相当可以了。

(编辑:xuyongjie)

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