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丝路摩旅驭驾亲征,SR Max250长距测评初体验
2020-06-30 10:45:00   来源:比亚乔机车   类型:转载   作者:佚名   阅读(6553次)
 

距离SR Max250丝路摩旅正式启程

已经过去3天了

队伍一路上都遇到了什么呢?

跟着小乔一起去看看吧!

Day 1

关键词:性能初现

摩旅活动第一天,队伍从西安出发,骑着SR Max250一路向西。可没曾想到的是,刚出发就在西安市区遇上堵车。不过没关系,先让大绵羊收割一波回头率好了。

宗申比亚乔合资公司总经理余自强先生致辞

▲媒体代表、摩托迷版主青蛙发言

▲出发合影

走出了拥堵路段,大绵羊的实力就开始慢慢展现出来了。Quasar水冷4气门发动机爆发出的动力令人沉醉;而偏运动的减震调校则在车辆高速行驶时提供了足够的支撑;路感反馈也清晰、有度,再加上那刚性十足的车架,完美诠释了什么叫运动基因。

▲大羊出发!

虽说一天都在赶路,但是大绵羊高速巡航的稳定性与操控性着实让人耳目一新,不知不觉中就跑完了380多公里,队员们都意犹未尽。在计算油耗时,本次摩旅长测的第一个亮眼之处出现了:全程S模式下,油耗最低的车辆为2.54L/百公里,其余车辆也均低于3L/百公里,T-BOX极速最高达到了133km/h。首日成绩就如此惊人,一时间队员们的赞叹不绝于耳。

Day 2

关键词:冷热交替

西域的天气,终于展现出它的威力。摩旅队伍一大早冒雨出发,此时路面已比较湿滑,但在ASR防滑功能的加持下,车队还是克服了雨水天气带来的阻碍,稳稳地朝着本日的目的地出发。

▲冒雨前行

而到了下午,滂沱大雨消失不见,取而代之的是火辣的艳阳。这一冷一热的突然转换,对骑手和车辆都是极大的考验,但这也正好符合本次摩旅的初衷——对SR Max250进行多种驾驶场景测试。但无论是暴雨还是烈日,SR Max250仍是保持着稳定的性能发挥,这也让骑手们生出了不服输的豪气,全程不换人,就这样一路驰骋到达了西宁。

▲趁休息时间交流看法

▲Vita小姐姐直播中

Day 3

关键词:跑山压弯

摩旅的第三天,队伍来到了拉脊山下。

▲拉脊山

跑山,虽然乐趣很足,但对车辆性能和骑手技术也提出了更高的要求。在爬升的过程中,需要有强劲的动力爆发保证车辆爬升;而在下降的过程中,则需要有稳定的制动输出保障行驶安全。不仅如此,山路弯道比较多,如果车辆缺乏良好的循迹性和车身稳定性,很容易在接连的弯道攻势下败下阵来。但面对高海拔跑山,队员们的脸上没有丝毫忧虑,反而是跃跃欲试,信心满满。果不其然,一上山,队伍的画风就开始变了。

▲跑山!

如果说前两天的高速巡航是SR Max250性能的初步展现,那么翻越拉脊山,则完全诠释了Ta身上的运动基因。四活塞卡钳+260mm浮动盘+双通道ABS,让SR Max250能在极限时间点减速进弯;得益于稳定的车架和整车的运动调校,过弯可谓行云流水,说压就压,说起就起,一气呵成;而能爆发出15.6kw功率的水冷四气门发动机,则能在出弯后的加速路段输出强大动力,及时提速。就这样,车队在SR Max250出色性能的加持下,如活鱼入水般自由穿行于拉脊山中,好不快活!

▲穿行于拉脊山中

在拉脊山巅,队员们也得以初窥西域的壮阔景致:只见延绵起伏的山陵一直延伸至视线的尽头,目光所及皆是蓝天、白云、绿草、风马旗。在这里深呼吸一口,连日骑乘的疲劳瞬间就烟消云散了。

▲美照拍摄中

▲蓝天、白云与风马旗

这里还有被载入吉尼斯世界纪录、有“世界最大拉则”之称的宗喀拉则。它占地面积6000平方米,建筑面积1700多平方米,其核心建筑“颇章”高37米,是世居青藏高原的各族人民祭祀世俗神灵的信仰场域。在雄伟的山巅庙宇前,队员们感受到了当地居民对自然的敬畏、对信仰的虔诚,一时间心情激荡,感叹不已。

▲宗喀拉则

小结

摩旅长测出发三天,路程就已接近1500公里。在这1500公里中,SR Max250表现出了令人惊艳的平均百公里油耗和极速,同时在冷热交替、高海拔跑山等场景测试中,始终保持稳定的性能表现,让我们对往后的测试充满期待。接下来,摩旅队伍将继续前行,到达青海湖、茶卡盐湖等地点,让SR Max250接受更多不同驾驶情境的考验,同时也为大家发现更多的精彩。感兴趣的小伙伴千万不要错过哦!

(编辑:xuyongjie)

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