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行走在秦岭腹地的金城提拉米苏,陕西摩友的勇者传奇
2020-05-15 09:03:13   来源:金城摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(6744次)
 

陕西西安摩友王先生

提拉米苏ABS版本

提拉米苏是一辆兼具文化与性能的中量级踏板,它的前世今生想必摩友也比较熟悉了,国内于15年上市,提拉米苏性能一直拥有不错的用户口碑。提拉米苏也是我非常看好的车子,去年一月份我刚好准备换辆踏板车,国内市场也看好了几款车,综合比较下来还是选择了提拉米苏。

至于选择提拉米苏的原因,我想有几个方面,我本身是一个一米八几的标准胖子,那么125的车型肯定不在我的选择之内,考虑250排量以上的踏板,动力也并不比提拉米苏强,加上我生活的城市西安,虽然现在已经解禁,我个人还是喜欢低调一点,提拉米苏身材相比250排量的,要“瘦”一些,城市代步也不那么显眼,也比较灵巧,同时提拉米苏也比较高挑,也可以容纳下我的身材,所以在去年一月份金城上市第一批国四ABS版提拉米苏就迫不及待的提车。

我的这辆提拉米苏现在已经跑了有11000多公里,一年多的时间就跑了这么多,我是一个闲不住的人,没事就喜欢骑着我的车子到处跑,提拉米苏也的确适合跑摩旅,这也是众多摩友选择它的原因,印象最深的一次摩旅是去年买车后两个月,刚好赶上金城西安勇者传奇组织的穿越秦岭腹地之旅。

穿越秦岭的线路是:西安--渭南--大敷峪--金堆城--洛源镇--灞源镇--玉山镇--蓝田县城--西安。跑秦岭才是重头戏,陕西的摩友非常喜欢跑这里,秦岭北处有72条峪,峪就是山谷,但比山谷险峻。

一路上提拉米苏在山路爬坡,压弯等表现都非常优秀,因为我本身体重也比一般的摩友重一些,所以也更考验车子的性能,长途穿越,车子依然动力如初。

一路上骑行感受是提拉米苏一把油可以轻松到100码,而且它的加速也很平稳,在我骑过的踏板里很少有车子这样,这种加速感非常线性,虽然你感觉车子在加速,但加速不突兀,不知不觉就到100码的速度。

至于油耗方面,我的体重原因,油耗要高一些,夏季180公里左右亮灯,冬季160左右,如果加上副油箱,续航上也基本能够满足。

陕西西安摩友米先生

提拉米苏CBS版本

我是国内某品牌摩托车的技师,也算是摩托车圈的老司机了,骑过的车不少,经过我手的车也不少,加上工作的原因,接触的车就更多了。我选择提拉米苏很大原因是因为它满足了我的诉求—摩旅,我想这也是大多数摩友的诉求,国内市场这个级别又能代步摩旅的踏板车少之又少。如果你是喜欢摩旅的人,那么路上一定见过它的身影,即使是在川藏线上,也会遇到提拉米苏。

由于职业的原因,不改手痒(哈哈哈),我的车买回来大概骑了3000多公里,自己改了一些东西,传动和ABS(买车是18年3月还没上市ABS版本),不过这里要提醒一下摩友,非专业人员请勿改装ABS,改装只是让它更符合我的驾驶习惯。

我的这辆车我用它跑过河南,跑过最远的距离是青海湖,去青海的路上也跑过160多公里的山路,路上与250排量的跨骑相比,提拉米苏都不落后于它们,相反有时候会更有优势。

那160多公里的山路更是发挥了提拉米苏大轮毂与发动机性能的优势,碎石路上轻松通过哦,与此同时发动机的震动抑制的也非常好,整个加速过程一气呵成,给人酣畅淋漓的快感。

(编辑:xuyongjie)

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