细细品味摩旅，其实就跟人生是一模一样的，将摩旅进行到底，同样把生活过得更加精彩。不管多么困难，享受着飞翔在摩托车上的自由，品味着摩旅中的处处文化气息，回味着摩托骑行中的刺激与喜悦。

坚韧、自由，在这个喧嚣的世界里释放自己，勇往直前，我只是茫茫人海之中一个未曾迷途的跋涉者。

——摘录：摩旅者说

银钢梦想之旅│TAKKEN出击 秘境探秘 第一季 青海站对两位车手来说是考验，对铁拳YG250-X亦然。大伙除了观看青海的丽景、了解人文以外，更关注的则是银钢铁拳在活动期间的表现。那么铁拳性能如何？嘿嘿嘿。。。。

两部车子在高原，几乎全程都是大油门急速骑行，骑行中也发生了摔车，但没有发生重大的故障，表现很皮实,抗造。铁拳化油器版相对稳定。电喷版在海拔3000—3500m时，开始出现轻微高反的感觉，启动需要加油门才可以打着火，打着火后要拧着油门预热很久才可以骑行，一换挡或松油门就断火。后来机修师及时维修，调整了进气量才排除故障，降挡给油还是比较顺畅。长时间骑乘也没有疲惫感和酸痛感。刹车表现不错，总体性能稳定。在海拔3000米下电喷车比化油器的车子省油，百公里油耗比化油器的能省0.5L左右，好路况骑到了120公里+。海拔3000米以上高原极速行驶，两车百公里油耗在3.3L左右。两车在海拔4000米时极速有点下降，影响不大。爬大土丘时,电喷车的力量表现的比化油器的大,有几个大土丘电喷车子能爬上去,化油器明显要弱一些。

---青海漂流瓶

（编辑：纹章）