沿途的风光如画。

何其庆在欧亚分界线前留影。

2016-2017年适逢中俄媒体交流年，中国西南重庆的16名中国骑手从满洲里口岸骑车进入俄罗斯，历时15天完成至俄罗斯叶卡捷琳堡的穿越骑行活动。

何其庆是完成这一壮举的一名成员，他是西南大学美术学院的一名教授，“嬉皮士、机车男”似乎成为他的标签。年过五旬的他仍会穿上黑色T恤或者黑色皮夹克，戴上头盔，套上黑色机车靴，骑着他心爱的摩托。

“骑上摩托，我觉得自己变年轻了。”何其庆说，他从小就喜欢摩托车，“我很享受机车的金属声音和与风接触的感觉。”

“12天的俄罗斯骑行，从满洲里入境到叶卡捷琳堡里程6500公里。最深刻的记忆是标准windows桌面画质可以连绵六千五百个千米，而且不带一平方沙粒，让人震撼至窒息，颠覆了我知识库里（有关）西伯利亚荒漠冷酷的词汇。” 

开摩托丈量俄罗斯

今年,何其庆和另外15名中国摩托车车主完成了一次壮举——穿越西伯利亚。

早在去年，重庆一家摩托车车主俱乐部主席吴畏刚刚有过一段俄罗斯的骑行体验，“那边骑行舒服。”当时几个主要策划人员一说起这事，大家一拍即合，开始策划这次万里骑行。

一个活动前期要准备二三个月，作为主要策划成员之一的何其庆回忆活动的初衷时说， “俄罗斯西伯利亚的元素和其他地域不一样，它那种浩瀚、无边无际的感觉是其他任何地方都没有的。”于是这场穿越之旅开始了。

每次的骑行，周全的准备必不可少，而这次出境骑行，更不能马虎。何其庆提前着手办理驾照公证、车合法性公证等手续，摩托车的保养，骑行装备、药品等一一准备齐全。他还参加了相关的培训，何其庆说，俄罗斯与中国的驾驶规则99%相似，但在主路口的转向有些不同，这需要学习。而以往积累了不少长途骑行的经验，如，寒冷的地方结冰了要如何驾驶，什么情况可以超车等，都一一派上用场。“安全第一”，他强调说，此次长途骑行对经验有要求，另外要了解车队的骑行规则，特别要求不能迟到、要保持队形。

出发之前，何其庆激动不已，“哪怕一天骑行有多累，但是这种累是喜欢的累。”那种骑行的感觉和味道，以及它背后的那种激动的东西吸引着何其庆一次次出发。

保证骑手不掉队

此次参加骑行的16名中国骑手，年龄跨度在25~55岁之间，有餐厅老板、企业家、律师、射击教练、大学教授。

骑手佘国庆曾是一名射击教练，因为他以前当过兵，从部队出来，因此大家都叫他“少校”。这次出行他是车队的安全官。在骑行过程中，佘国庆负责整个安全教导执行，一有安全隐患的小苗头，他要及时制止。

何其庆是车队的老大哥，骑行在车队的车尾，负责保证每一个骑手不掉队。“我骑行经验丰富，愿意为大家服务。”何其庆直白地说，“你上厕所我要等你，你哪儿不舒服，停车休息我要等你，你困了在路边休息，我陪你。然后陪你赶大部队。”骑行中什么情况都有，队员耽搁10、20分钟是常态，一般在半小时以内。车队正常行进速度在每小时120公里以内，20、30分钟内车队就远去了几十公里，要追起来可不容易。何其庆要在确保安全的情况下，带着掉队的车友一同追赶。

赶大部队就厉害了，车速开到每小时170、180公里是常态，“赶（大部队）蛮危险的，（我在）后面每天要承担这些责任。”

负责此次带路的是俄罗斯骑手阿力克谢，他特意从俄罗斯过来当向导。这些人员的配置已经成为骑行的标配。

6月28日， 16名骑手从满洲里进入俄罗斯，正式踏上俄罗斯远东地区的道路。持续到深夜的一场暴雨将初到俄罗斯的骑手们从头到脚浇得通透，大家都开心地说，这是一场迎接启程的洗礼。

何其庆记得，第一天进俄罗斯，骑行了150公里，早上过关，到了晚上12时才走，过关过了一整天， 到了酒店已是次日3时，“那是辛苦，但这是预计不到的。”他说。

每天骑行500公里

正式踏入俄罗斯境内，周围的一切对于骑士们来说都是全新的感受，俄罗斯的公路只有两车道，但行驶感受堪比国内高速公路的水准，一路驰骋好不畅快！

“（俄罗斯的）车开得快，都按规矩开，绝对不会压线开车，机动车特别讲规矩。”在俄罗斯境内，何其庆开车开得特别小心。

骑行过程是枯燥的，没有对话、没有交流，“骑行是傻乎乎的”，何其庆直观地感受到这样的骑行是其他东西无法代替的。他采取的放松方式就是有时解解头盔，让风把脸打一打，或者有时吃一些很浓薄荷味的提神的东西，“骑行过程中容易犯困。” 

但何其庆也在享受着这一路的骑行，他在朋友圈里说道，“不负人生阔景，让机车拉着风，揣着轰鸣去冲破一条又一条的地平线，追逐一个又一个的日落……”

这一路上，平均每天要骑行500公里，队员太累了，会趴在摩托车上眯一会，有时车队统一在路边休息，队员往坡上一躺打个盹，休息十多分钟，然后就要走。娜沙是此次活动的唯一一名女士，她是一名中文老师，负责翻译工作，车队的吃喝住全靠她来安排。

出发之前，车队早就做好了各方面预案，一直都以安全为第一，但还是有队员受伤了。

大树今年25岁，是此次活动中年纪最小的车友，他17岁一个人去日本留学，目前已在重庆开了两家餐厅。这次他在路上受伤了，何其庆说，他在骑行的时候脚被石头弄伤了，他骑行了2/3的路程，1/3路程坐在车上，“我们有专门骑行的人，他可以上随行的后勤车，也有预备人员帮他骑车，这样不会影响整体的骑行。”

风景美像电脑桌面

“骑行很值得。”这是何其庆的深切感受。作为教授艺术设计的老师，他将审视景观艺术的视角也投射在沿途的西伯利亚风光上。

他观察到，西伯利亚的景观气场大，骑行几百公里，风景地平线不变，在中国西北地区、在西藏有山峦，但在俄罗斯看不到山。植被好得不得了，草看上去是一片片的，走进一看有人这么高，“长得很猛。” 庄稼、油菜花也是一片片的，景观很开阔，天很纯粹，云也很纯。

另外，透彻的贝加尔湖同样让人难忘。何其庆第一眼看到它时，感觉“环境好、水质好，它一望无际，宁静深邃，湖水透亮透亮。”何其庆和队友还下了水，水温很低，只有7、8℃，“凉得要命。”他还让俄罗斯的小女孩帮他装了一瓶贝加尔湖的水，他带回来送给自己的小孩。

在新西伯利亚，车主们也趁机感受了一番鄂毕河的风光，特别是鄂毕河畔的夕阳美得让人窒息。

在当地，何其庆和同伴也与当地人跳舞狂欢，与俄罗斯人一起喝伏特加，“他们只喝这一种酒，差不多有40度。”当地人崇尚AA制，他总体感觉当地人高傲不失礼。

当地时间7月11日，车队顺利抵达叶卡捷琳堡——这次俄罗斯穿越之旅骑行的终点。在欧亚分界线的标准建筑物前，何其庆手举中国国旗，另一只手叉腰，拍了一张具有纪念意义的照片。

（编辑：纹章）