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花花的摩旅日记——奔向云南、西藏、新疆(二)
2016-09-24 16:48:24   来源:摩信网   类型:原创   作者:花花   阅读(1.63万次)
 

怀化

前段时间我和羊哥从海南摩旅回程途经怀化,来不及多看它一眼便匆匆向凤凰奔去,没想到几个月后又来到这里。大家决定在此休整一天,修修车,恢复一下体力,顺便把欠了几天的帖债还清。 


出门6天跑了1500来公里,我这辆小小的踏板虽经受了各种磨难,但总体表现还是相当不错,只是保险杠和后视镜被磕得不像样了,另外,昨天我总觉得车后轮有点打滑、跑偏,所以今天休整正好给它彻底地检查一遍。早上出去找修车铺,一开头就遇到一家无良店,一副后视镜先说要90元,后来又说110元,换保险杠要200多元,再加上其它的,全部算下来跟我要400多元!开玩笑,没这么宰人的,于是跟两位朋友接着找别家。“那么大个怀化有的是修车铺。”心中正愤愤不平时,突然看见路边的一块招牌,上面醒目地写着“名扬摩托车服务站”。哈哈,找到一家了,于是我们连忙前往。老板没在店里,我们跟热情的老板娘愉快地聊起天来,经过一番咨询,老板娘说费用只需要220元(与上一家同样的修理内容)。我欣然接受,毕竟价钱还是公道的。同去的两位也检修了一下自己的车,顺便还买了手套和半盔。

怀化—凤凰  

之前和羊哥一起摩旅,到过凤凰,所以这次线路原本没安排凤凰,因决定去衡阳拜访老黄牛,后又在洞口被撵下高速,结果就阴差阳错地来到怀化,之后又考虑到同行的心悟和蒋哥没去过凤凰,而凤凰离怀化仅90公里,于是临时决定陪两位再去趟凤凰。


经过一天的休整,大家的体力逐渐恢复,一大早,大家便精神抖擞,整装待发。因一路上进城、出城多需问路,挺烦,于是心悟特地去买了一套GPS,再加上一整天没下雨,相比之前,今天出城变得顺利多了。不过怀化到凤凰的路——209国道实在太烂,虽然我们早已有思想准备,但依然不得不多加小心。


早上10点多到达凤凰,我依然感觉这里的道路和市容都与著名的游览胜地不相符,加上之前一直阴雨,沱江水都不那么清澈了,更是打消了之前已经游览过此地的羊哥和我的兴趣了,唯有心悟,一副童心未泯的模样,对什么都饶有兴趣:在虹桥见有个女孩边敲鼓边卖碟片,花100块一下子买了5张碟;血粑鸭、土匪鸡、沱江鱼,一样不少,都要尝个遍;爬到城楼装扮成土匪拍照,更是有模有样,还凭他口齿不清的永康普通话,说动一位刚高考结束出来散心的女孩,装扮成压寨夫人与他一起照相,哈哈,费用自然是由他来出。


晚上,大家结伴去桃花岛看苗寨风情篝火晚会,见识了久闻的“湘西赶尸”,身边坐着的一帮女孩吓得哇哇乱叫,倒也有趣。可惜相机没电了,未能把那奇特的场景给记录下来。


今天原本想入住上次住过的“天源”,结果走错地方来到隔壁的“西风瘦马”,碰到了一对来自陕西的摩侣,恰巧也住这家店,聊了聊,发现他们进藏的线路也跟我们差不多。晚上接到温州摩友的电话,说他们一行5人已到达张家界,也准备前去西藏,看来如今进藏根本无需事先约伴,路上要抓那是一把一把的。

凤凰—铜仁—玉屏—剑河—凯里  

湖南境内的路况还算可以,而贵州境内的路况也要比我们想象的好得多,铜仁之后的路,尤其是玉屏到凯里的320国道,路况那是相当的不错。


从凤凰启程时是阴天,没下雨,但气温偏低,骑摩托时穿一件厚衬衫还有点冷,跑了一段之后开始飘起小雨,大家连忙把雨衣、雨裤都穿上,尽管如此也没觉得热,这种天气骑摩托是很舒服的。


出凤凰30来公里便来到湘黔交界处,这意味着,从浙江出来的我们即将开始进入第四个省份了。


贵州是苗族聚居之地,一进入贵州,大家就远远地看见两座山峰上的两个高高的古堡,据说那是当年的苗王寨,还有那路边建的一段颇具规模的城墙,号称南方长城,据说是当年为防止苗民起义所建。贵州这一带看起来非想象中的落后,至少国道修得就很漂亮,路边有许多在建的工业基地,还有不少采矿业。


这里乡间的建筑,有别于湖南的木屋,尽管建材还是以木材为主,但形式与格局却完全不一样,二楼是通透的,空空地放些杂物。村庄以老屋为主,好多新建的农舍也以旧式为主,少有现代洋式小别墅。贵州村寨的建筑看上去挺漂亮的,特别是屋脊及人字边檐,都用白色的石灰砌成,别具一格。有些二楼中堂建有“女儿靠”,木格花窗做得也很漂亮。一路上,我们还看到不少穿苗族服装的妇女,那头饰中间一朵大大的红花格外显眼,可惜没有拍下照片。


都说摩托在贵州可以上高速,大家都特别兴奋,不过到铜仁一看,高速入口在施工,所有车辆只得绕行。来到玉屏,4个人便迫不及待往高速上冲,结果一位女管理人员气势汹汹地跑过来,堵在带头的羊哥的摩托前面,任凭我们说尽好话还是不放行,最终大家只好悻悻而返。待到了另一个入口——三穗,大家又尝试着进入高速。这回,一个男的横在前面不让上,跟上次在炎陵一样,大家趁着高速管理人员处理其它事情的时候,便赶紧奔上高速。一路狂奔,庆幸之时忽见前方警灯闪烁,原来,对面车道出了车祸,一大群高速执法人员正在处理。我心中开始有了一种不祥的感觉。果然,跑了30来公里,在快到剑河出口时,听到身后传来执法车的鸣笛声。我心想,大事不好,又撞上枪口了。果然,当我们来到出口匝道时,之前那辆执法车已经超越我们停在了那里。一个执法人员在车边打着手势让我们出收费站停下,在那里,十来个执法人员正在查车型,见我们的摩托车驶过来,一个当官模样的人先过来检查我们的证件,然后又开始了一番“摩托车上高速危险、尽量不要上高速”的训诫,好在口气甚是和缓,如此一来,我们还能如何?不走高速就不走高速吧,好在下高速这一路的320国道路况是相当不错。


途中,路过了自称“天下苗族第一县”的地方——台江,6点多到达凯里,一座遍布苗、侗特色建筑的漂亮的城市。找来找去找到一家师专招待所住下,一聊,发现老板竟然是我们台州人!于是每个房间节省了10元钱,算是优惠,萍水相逢也算缘分。


凯里—麻江—贵定—贵阳

早晨出发,终于在凯里顺利地上了高速,大家一口气飙了100公里。突然,我所骑的小踏板的发动机传来一阵巨大的、拖拉机般的轰鸣,之前从来没出现过这种情况,我当即惊出一身冷汗——不好,难道是车坏了?连忙刹车停下,用对讲机通知跑在前面的羊哥和心悟。跑在后面的蒋哥追上前来,连忙帮我检查。搞了半天,原来是排气管断了!还是海南行时留下的隐患——固定排气管的缓冲垫少了一个忘装上了,加上连日颠簸,固定螺丝松了,导致断裂。车倒还能继续跑,只是声音实在太吓人。羊哥说:前面就是贵定出口,贵定是个县城,下高速去看看,有排气管就换上一个。


在贵定县城转了半天,找了几家修理店都没有我这车的排气管卖,于是又接着找到一家有电焊的地方,搞了一个多小时把断了的排气管焊好重新装上,好是好了点,但声音仍然比较大。羊哥判断,是排气管跟汽缸的连接处漏气,所以声音大,应该不影响骑行。我心有疑虑,总怀疑发动机有毛病,之后又跑了几家修理店,有些技师也说可能是发动机的毛病。这么一来,我也没了主意,因为真正艰难的道路还没有开始,这辆车能载着我跑完全程吗?没有信心,怎么办?既然下了这么大决心出来,既然都已跑到贵州了,大不了跑到贵阳买辆新车接着跑,就这么定了!


来到贵阳,径直来到人口密集的城区繁华地段,看街上依然有摩托在跑。虽然摩托车多,但偌大个省会城市想找一个心仪品牌的摩托专卖店,对于我们几个外乡人来说谈何容易。于是东问西问找到一家摩托修理店,花50元请个人带我们到专卖店。


来到专卖店,先买下一辆店主推荐的踏板,7000多元。调试发动后一听,有一种“嗒嗒嗒”的杂音。不放心,不满意,于是索性再加了2000元换了辆铃木海王星!“‘宝马’啊,为了实现梦想我可是下了血本了,你可千万要给我争气,一路乖乖的,我的梦想可就全寄托在你身上了!”我暗自祈祷着。

贵阳—黄果树—关岭—花江大峡谷—兴仁 

出了贵阳,直接上了高速。本来想从闸道进入,见收费员伸手摆了摆,原以为是不让我们进入高速,后来才明白他的意思是让我们从边道上走。这两天上高速都很顺利,不知道是因为前两天管得紧,现在松了,还是这里的高速原本就让摩托车通行。


昨晚住在市郊一处漂亮小区内的一所家庭旅馆,其余都很好,只是吃早餐不方便,于是大家一致决定先跑上一段,看能找到什么吃的。在高速路上跑了几十公里后,最终,在一个服务区一人吃了一碗泡面。


因我的新车要磨合跑不快,就叫他们几个先跑,然后在黄果树出口会合。等我10点多到达黄果树出口,这帮家伙已经早早等在那里了。


到了贵州,到了黄果树,怎能不去看看大名鼎鼎的黄果树瀑布?当进入景区,黄果树大瀑布出现在眼前的时候,我被它的宏伟与壮观深深折服。亚洲最大、中国第一的大瀑布果然名不虚传,它的美无法用文字描述,只有身临其境才能有所感受。


下午2点多离开大瀑布,意犹未尽。在路边一家餐馆简单用餐后,顺320国道,向下一个目标进发,但今天能否到达就很难说了,走到哪算哪吧。在此,我不得不赞叹一下贵州省的公路建设和管理:摩托车可以上高速,虽不是公开,只是默许,但跟全国大多数地方比已经很了不起了;国道、省道修得很好,路况很不错,这对于一个经济欠发达的省份来说实为难得。


原计划顺320国道跑到断桥后转向210到兴义的,但地图上还有一条黄色标记的道路可达目的地,哪条路好走心里没底,心想到时再说吧。4辆摩托轻快地驰骋在320国道上,在快到断桥时,一辆摩托超过了我们。后来听心悟说,在他停下来等我的时候,那辆超过我们的摩托主人停下来主动和心悟聊天,因为他看出我们是出来摩旅的,而他自己本身也喜欢摩托车,当得知我们打算去兴义方向时,这位好心的林先生建议我们走我刚才说的那条地图上黄色标记的S213,还主动带我们来到十几公里外的入口处。原来那是一条不收费的“高速公路”,这条路看似是高速公路,但又与其有所不同,一般标准的高速至少要有双向四车道,且留有紧急停车带,而这条路只有两条车道,不设停车带。这条路路况很好,车辆不算太多,但由于只有双车道,所以会车、超车时摩托尽量要靠边行驶。值得一提的是,这条路修建的难度实在是太大了,全线上百公里的道路全在贵州特有的喀斯特地貌的高山顶上筑成,一边是悬崖峭壁,一边是万丈深渊,在路边向山崖看,着实让人毛骨悚然,不过景色却是美到极致。真为祖国的建设成就感到自豪,真为勤劳勇敢、聪明能干的中国人感到自豪!


7点多抵达兴仁,住下,养精蓄锐,为明天的旅程做准备。

(编辑:纹章)

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