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攀爬派克峰公路 摩旅骑行记
2016-02-03 09:23:37   来源:上海车狂俱乐部   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.04万次)
 

我有同样的感觉,因为我巡航向西状态路线24,科罗拉多斯普林斯领导。有趣的是,派克就再也没有他的名字命名的山顶。但我知道,我会感谢我的宝马和派克峰高速公路。

投宿在科罗拉多斯普林斯后,我在早晨回到了24号公路和过去的科罗拉多温泉西面走去。北方是一个游乐园在山脚下。找到它,你会发现派克峰高速公路。

该公路是最早建立于1915年的约50万美元的成本铺砌的双车道公路。最上面的巷道铺设已于2012年完成。这条路是衡量尽可能多的海拔。该19.5英里公路上升超过一英里,约7%的平均品位。这是一个车手的必杀技,一大部分是平坦的沥青斥着,从扫地曲线发夹辙超过160。有没有加油站的公路,所以在开始攀登前填补。而且,如果你的摩托车车都配有GPS,一定要设置显示中包含高度。


这是一坐,将(直译)离开你喘不过气来。顶部的空气中含有比空气在海平面氧气少了40%,一些专家声称你的引擎失去了它的马力大约30%的方式上山。氧气的缺乏是不是唯一的东西,这将使你的头旋。该远景是惊人的。但是,不要迷失在视图的道路功能很少护栏,急剧下降,大量松散的砾石。让你的眼睛徘徊,但永远不会失去你的注意力。

我停在护林员的小亭(7750英尺),支付了12美元的入场,并开始向上跋涉。在大约3英里(8562英尺),我遇到了一个异想天开的“大脚兴”的标志。更远的道路,在6英里(9230英尺),它走过了混凝土大坝阻碍景区水晶溪水库。我是全国首座7英里(9390英尺),因为我通过起跑线的派克峰国际爬坡。

在爬坡开始于1916年作为一个噱头,鼓励旅游。主办单位标榜其为“比赛进行到云。”今年的比赛中,举行6月30日(我的旅程后10天)看到82摩托车手解决过程中九类,从复古到实验。这是一个分水岭的一年飙车。卡林·邓恩拍摄的整体荣誉摩托车骑闪电电动摩托车的胜利10:00.694分钟(近72英里每小时平均),近21秒击败下一个最快的车手,并且打破了所有最快的四轮车,但八人。邓恩并不陌生到山顶,他夺取了整体记录的摩托车在2012年,骑着天然气为动力的杜卡迪MULTISTRADA顶端在一个令人难以置信的9:52.819。


我承认,这是有趣的导航赛车手的过程中,但我根本无法想象在10/10ths运行这些紧张,危险的角落。每个高速公路的主要角而得名,而我觉得幸运,使其上下山坡,而不必一定发夹在我的记忆中而得名。

该高速公路开始变得技术在大约11英里(10,600英尺)。只是英里13日之前(11440英尺)我骑过去格伦科夫酒店,提供一间餐厅和教训,对攀岩和平移的石头。

山顶是由爬坡起跑线很好的框架。驱动程序必须在格伦科夫停止下降时山上的制动检查。13英里(11,400英尺)和16(12780英尺)之间的拉伸保持车手非常非常忙。在转,先端,加速。在转,先端,加速。一遍又一遍,偶尔一瞥的道路,以确保迎面而来的面包车全gawkers的停留在自己的车道。这些第一和第二齿轮的角落,甚至为我torqueyĶ1600。

不要误解我的意思:该公路是不是道路峡谷赛车手。有没有径流区域,以便对场外游览的惩罚是巨大的。在任何情况下,你会不断的蠕动rubberneckers受挫。取心脏,不过,因为有偶尔经过的区域,以及大量铺成pullouts的。

这些树在14英里(11870英尺)消失的森林让位给一个岩石,荒芜的景观。从本质上说,派克峰是粉红色花岗岩的巨大大块。14英里也标志着一系列尖锐的switchbacks称为发作“世卫组织秘书处。”


最后5英里以下的ws不太曲折,但同样有趣。大约16英里的区域被称为“魔鬼游乐场”从岩石到岩石在严重的暴风雨闪电反弹的方式。这里要小心,因为路面的质量开始下降,由于冬季天气情况,并保持你的眼睛打开本机落基山脉大角羊。


本次峰会(14110英尺)提供了一个饱经风霜的礼品店和咖啡厅/氧吧。视图是真棒。在远处,三晶蓝水库排队完美。我抓起一组其他车手的苏打水,我们都同意,这是一坐,可以重复一遍又一遍。

冒险者可以学习攀岩或长柄锅宝石格伦科夫。在山顶,气温较科罗拉多斯普林斯冷却器50度,风嚎叫了约40英里每小时。我压缩我的外套内胆中的骑下来。计划你乘坐的时间仔细,因为你可能会遇到大雪,大风,强风和寒冷的气温,并挑选一个工作日,以避免四轮车在长周末游行。

骑下来就是大的诱惑力。骑起来陡峭的山路,你会专注于路面正前方。这条路属于远离你上下坡跑和山地景观破敞开的。这是惊人的美丽不断变化的全景,赢得了派克峰高速公路的荣幸斑点最喜欢的游乐设施我个人的名单。


(编辑:xuyongjie)

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