保险机构“没热情”，摩托车交强险难买

本报记者株洲调查拒保等原因，监管部门已约谈5家险企

三湘都市报连续报道关注株洲“摩托车买保险难”问题，引起相关部门重视，针对部分代办点强制搭售商业险行为，当地保险行业协会出台了相应措施。同时，有市民爆料，称当地部分保险机构营业网点同样存在设槛拒保、强制搭售的现象。

情况是否属实?连日来，三湘都市报记者再次进行走访调查。

■华声在线全媒体记者 杨洁规

走访

保险机构拒保、拖延、强制搭售

8月起，三湘都市报记者在株洲连续走访发现，当地一些保险机构对于摩托车交强险的办理需求比较淡漠，设槛拒保现象时有发生。

变相拒保。在都邦财产保险股份有限公司株洲营业部，得知记者要购买摩托车交强险，工作人员直接建议“去华安(华安财产保险)买”。问及原因，该名工作人员表示，网点虽可投保，但要从长沙出单，为了不耽误用户时间，通常建议去别的公司购买。

而在永诚财产保险股份有限公司株洲营业部，工作人员称，网点暂时没有摩托车交强险的相关产品。

设法拖延。在太平财产保险有限公司株洲营业部，记者以投保摩托车为由咨询前台工作人员，得到的答复是，“需要申请，待上级批准后才能办理，公司办理量有限。”

强制搭售。在长安责任保险股份有限公司株洲营业部前台，工作人员称可投保摩托车交强险，但须搭售一份商业险。“看排量多大，156元的加100元驾意险，198元的加100元驾意险。”当记者询问如果只买交强险能否出单，工作人员不容商量地说：“出不了!”

同样，在紫金财产保险股份有限公司株洲营业部，工作人员明确表示，投保摩托车交强险须搭售商业险。

背后

拒保频现，出险率高成主因

作为首个由法律规定强制实行的险种，国家金融监督管理总局发布信息显示，2022年，全国交强险参保机动车数量3.37亿辆，赔付成本1845亿元。交强险风险保障程度稳步提升，为保障道路交通安全发挥重要作用。

株洲部分受访摩托车主表示，未按规定投保交强险，车辆无法办理上牌业务，如果在此期间发生交通事故，还将给涉事双方带来巨大经济负担，并可能因赔付问题引发各类社会矛盾。

拒保交强险背后，保险公司有自己的“苦衷”。一位业内人士坦言，在保险业，交强险遵循“不盈不亏”的公益性原则。而摩托车属于高赔付车型，保费较低、出险率较高，极容易出现承保亏损，特别是车险综合改革实施之后，保险公司对于车险品质管控变得更加严格。久而久之，摩托车等高赔付车型的交强险业务，就成了保险公司不愿触碰的“鸡肋”市场，“多做一单多赔一单，所以很多公司肯定是不想做的。”

有业内人士指出，高风险需要高补偿，如果可以按照地区、车型、用途实行差别化费率，或许能够一定程度上调动险企的积极性。

监管

约谈险企，屡教不改将加大处罚

9月19日，根据记者反映的情况，国家金融监督管理总局株洲监管分局保险科、株洲市保险行业协会约谈上述5家机构相关负责人。现场，国家金融监督管理总局株洲监管分局保险科负责人指出，希望保险机构加强内部管理和人员教育培训，加强行业自律和协同，对媒体发现的问题，认真整改，如屡教不改，将加大处罚力度，绝不手软。

涉事机构负责人表示，将按照相关要求，积极组织整改，杜绝类似事情再次发生;承担主体责任，对摩托车交强险业务做到不拒保、不推诿、不强制搭售其他保险产品，让老百姓明明白白消费。

另外，《机动车交通事故责任强制保险条例》明确规定了相关保险机构的承保责任，界定了违规行为，清晰列明了相关处罚措施。对于发生拒保、拖延、捆绑销售行为的，监管机构应对其处以5万元至30万元罚款。

（编辑：纹章）