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别让“救命头盔”沦为“夺命凶器”
2020-10-14 10:32:07   来源:齐鲁晚报网   类型:转载   作者:佚名   阅读(6183次)
 

今年4月20日,公安部在全国部署开展“一盔一带”安全守护行动,多地政府宣布将严查摩托车、电动自行车驾驶人的头盔佩戴行为。这些政策的本意是规范骑车行为,保障人民交通安全。但记者发现,政策带来的头盔火爆销售的背后,却充斥着众多“劣质产品”的身影。一些头盔、发泡材料生产厂家负责人在接受采访时呼吁,出台统一的电动车头盔生产标准,杜绝不安全的劣质头盔生产。

“一盔一带”安全守护行动目前正在全国开展,目的在于助推公众养成安全出行的习惯,减少交通安全事故。其中的“一盔”,就是摩托车、电动自行车驾驶人应戴的安全头盔。交警早就介绍,摩托车、电动自行车都属于不稳固的交通工具,在通行中,若与其他车辆或者物体发生碰撞,很容易失去平衡而摔倒,此时,驾乘人员很可能因头部着地而造成严重伤亡。而正确佩戴安全头盔,则能够大幅降低交通事故伤亡风险。

而生产劣质的摩托车、电动自行车头盔,无异于谋财害命。当摩托车、电动自行车驾驶人买到劣质头盔,内部完全没有保护层,轻轻一摔就会裂开,这样的头盔无疑是“夺命头盔”,在关键时刻如何保人性命?

从上述报道可知,央视《每周质量报告》曾曝光浙江一些用“回料”生产劣质头盔的商家,经专业机构检测,这样生产出来的头盔根本不具备安全性,合格率几乎为零,在关键时刻起不到任何保护作用。因此,杜绝不安全的劣质头盔生产刻不容缓。尤其是,据报道,在“一盔一带”政策出台后,头盔的需求比平时增长了30%-50%,售卖头盔的商家用“猛涨”形容头盔销量。此时,劣质头盔更有争相上市、投机倒把的机会。

不让“救命头盔”沦为“夺命凶器”,首先要统一生产标准。据报道,目前国内针对摩托车和单车头盔产品都已制定了严格的生产标准,摩托车头盔需要经过国家强制的3C认证,唯独针对电动车头盔,国家相关部门还未出台相应的生产标准。因此,出台统一的电动车头盔生产国家标准,或者明确电动自行车头盔适用摩托车头盔的标准,从源头上规范头盔生产,保证产品质量,是杜绝劣质头盔,对消费者负责的首要任务。

狙击劣质头盔还需从严监管流通环节。有国标并不意味着电动自行车头盔就无劣质货。像摩托车头盔早就有国标,然而在琳琅满目的摩托车头盔市场,仍有许多外表光鲜的劣质摩托车头盔掩藏其间。有必要像对待食品犯罪,将生产销售劣质头盔予重重罚款、判刑、巨额赔偿,让生产与销售者付出惨痛乃至倾家荡产的代价,才能有所警示。

当然,消费者也应积极对劣质头盔说“不”。头盔质量攸关人身安全,必须提高对购买正规头盔的重视程度,在选购头盔时,要购买带有合格证、3C标识、执行标准和EPS泡沫的正规产品。千万不要为应付交警检查,而将头顶安全交给劣质头盔。

换言之,保障我们的头顶安全,既需要企业都按照标准来生产,也需要相关部门监管好头盔生产与销售,还需要消费者对自己负责,这样才能强力保护大家的安全。

(编辑:纹章)

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