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关于摩托车轮胎气压,你真的了解吗?(下)
2019-10-30 09:29:51   来源:金城摩托   类型:转载   作者:佚名   阅读(3717次)
 

事实上, 车主手册内的胎压值只是厂商建议的参考数值,是综合了路况、天气、温度等各种实际状况而设定的建议值。就以南方和北方为例,在平均温度、湿度、降雨(雪)量及路面质量等条件上均非常不同。由于气体的热胀冷缩的物理特性,我们可以很容易理解到,处于两地的摩托车使用同一胎压的行走了一段相同的距离后,由于气温等因素的影响,它们的胎气压力变化将有很大的差异。由此可知,手册上的建议胎气数值真的只可以作为参考,或作为一个调校起点。

要找出何谓最理想的胎压,第一步我们应该先清楚自己拥有的摩托车种、使用用途、路面状况和个人驾驶习惯等,然后再根据下面的指引逐步试验出最适合你自己的胎压。

首先检查一下前、后轮胎的表面是呈“圆浑”、“起角”或“中间正常而两旁凹陷”的形状。

正确胎压

如车胎呈“圆浑”形状且四周没有出现异常的磨损的话,则轮胎已使用了正确的气压,你只要经常维持此气压就足够了。

胎压过高

如车胎呈“起角”形状,则你的车胎气压已经过高。道理很简单,车胎两端靠近边缘部分只会在过弯时才会用到(离心力使轮胎受压变形)。如果轮胎的气压过高,轮胎便不可能达到厂方设计的变形效果,也就是说这部分无法与地面接触,大大减弱了轮胎过弯时的抓着力。当遇到这种情况,你应该立即减低轮胎气压,慢慢找出你认为最理想的胎压。

胎压过低

如果车胎呈“中间正常而两旁凹陷”的话,则表示车胎的气压过低。轮胎只有两点可以接触到地面,因此它们会出现过热,使该部分在短时间内被磨损得体无完肤。当你发觉你的车胎出现上述情况时,你应该立即增加胎压,避免它进一步磨损。

以上调校胎压的方法只是一些基本指引,哪一种胎压最适合你自己,你必须自己多观察、多体验才可以找到适合自己的轮胎气压。

(编辑:xuyongjie)

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