对于国内很多车友而言，四缸摩托车有着无法抗拒的魔力，甚至不少摩友表示一生得完成一次四缸梦。包括我自己在内，年少时候对于四缸的摩托车有着无限向往之情，不过随着骑行阅历的增长和对自我需求的了解，对于四缸摩托车已不再像过去那样痴迷。摩托车走过百年发展历程，从最初的单缸发动机发展到今天的双缸、三缸和四缸发动机，摩托车发展不仅仅体现在发动机缸数的变化之上，还包括性能配置等，今天的摩托车课堂，和大家一起分享讨论下为什么国人迷恋四缸车，难道是单缸摩托车不香了吗？

目前市面在售的摩托车中，四缸发动机是最高形式的摩托车发动机，也代表着车辆在动力和性能方面比普通摩托车要高。除了国产贝纳利的黄龙TNT600之外，目前国产摩托车还没有哪一家企业能够真正发售四缸摩托车，市面上的四缸摩托车以外资品牌为主，像川崎Z900、本田CBR650、雅马哈R1等等，所谓物以稀为贵，骑上这些四缸摩托车只要一发动，都能引起周围路人的目光，也难怪不少人想要拥有。

不过，仅仅是物以稀为贵还不足以让大家掏出这么多钱购买，目前的四缸摩托车除了在发动机四缸占有的情况下，还有这两个方面让人为之倾倒。

1.性能出众

四缸摩托车代表着摩托车的金字塔顶端，在性能配置上同样也是按照高标准来制造，配置方面往往有滑动离合器、可关闭ABS防抱死、牵引力控制系统等一些列高端配件和丰富的电子控制系统，使得整车骑行起来平顺舒适，当然想要激情时刻，只需将油门拉大，拉到高转时候就能感受到激昂的驾驶体验。

2.声浪迷人

如果说在硬件方面单缸摩托车和双缸摩托车都可以配上的话，那么在排气声浪方面是这些单缸双缸发动机天然无法比拟的。四缸摩托车的排气声浪浑然动听，让人听着就有种躁动不安的感觉，尤其在高转时候，四缸的排气声浪真有种让人跃跃欲试的冲动感。而单缸摩托车和双缸摩托车，即使硬件配得再好，在排气声浪这一块也无法弥补自身的不足，即使你改装排气也达不到四缸摩托车自带天然的动听声。

（编辑：纹章）